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HomeLa rete ferroviaria ad alta velocità in Europa non è una realtà, bensì un sistema disomogeneo e inefficace. Relazione speciale, n. 19, 2018
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L’UE ha investito, dal 2000, 23,7 miliardi di euro in infrastrutture ferroviarie ad alta velocità. Per la rete ferroviaria ad alta velocità non esiste un piano realistico dell’UE a lungo termine, bensì un sistema disomogeneo e inefficace di linee nazionali mal collegate fra loro, in quanto la Commissione europea non dispone di strumenti giuridici né di poteri per obbligare gli Stati membri a costruire le linee convenute. Vi sono dubbi circa l’efficienza in termini di costi: non sempre, infatti, le linee ad altissima velocità sono necessarie, dato che il costo per ogni minuto di tempo risparmiato è molto elevato, tanto da raggiungere anche i 369 milioni di euro, e dato che le velocità medie raggiungono solo il 45 % della capacità massima, mentre gli sforamenti di costo e i ritardi di costruzione costituiscono la regola anziché l’eccezione. La sostenibilità è bassa e l’efficacia degli investimenti insufficiente; il valore aggiunto dell’UE è a rischio poiché, considerato il basso numero di utenti registrato per tre linee completate su sette, il rischio che il cofinanziamento UE di 2,7 miliardi di euro sia utilizzato in modo inefficace è elevato. Inoltre, per nove linee e tratte su 14 il numero di passeggeri potenziali non è abbastanza elevato e rimangono in vigore 11 000 norme nazionali, benché la Corte abbia già chiesto, nel 2010, di rimuovere queste barriere tecniche e amministrative.
- Publicado:
- Autor(es) colectivo(s): European Court of Auditors
- Тemas: Finanzas comunitarias , Transporte terrestre (carretera, ferrocarril)
- Tema: análisis de coste-eficacia , auditoría , Derecho de la UE - Derecho nacional , informe , infraestructura de transportes , inversión de la UE , política de la UE - política nacional , política de transportes , red de transportes , red ferroviaria , transporte ferroviario , transporte intra-UE , transporte rápido
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PDF
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| ISSN 1977-5709 | ISBN 978-92-847-0127-8 | DOI 10.2865/726038 | Número de catálogo QJ-AB-18-014-IT-N |
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| ISSN 1977-5709 | ISBN 978-92-847-0047-9 | DOI 10.2865/62191 | Número de catálogo QJ-AB-18-014-IT-Q |
- Released on EU publications website:
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