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Il trasporto marittimo dell’UE è in cattive acque
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Il trasporto marittimo dell’UE è in cattive acque

Molti investimenti risultano inefficaci e insostenibili. Relazione speciale n. 23, 2016

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I porti marittimi costituiscono una parte molto importante della rete commerciale dell’Unione europea (UE). Tra il 2000 e il 2013, l’UE ha investito 6,8 miliardi di euro nei porti. La Corte ha constatato che le strategie di sviluppo portuale poste in essere dagli Stati membri e dalla Commissione non hanno fornito sufficienti informazioni per consentire un’efficace pianificazione della capacità. Ne è conseguito che gli investimenti in infrastrutture portuali cofinanziati dall’UE sono inefficaci e non sostenibili, con un elevato rischio che circa 400 milioni di euro investiti vadano sprecati. I collegamenti stradali e ferroviari tra i porti ed il rispettivo entroterra erano spesso assenti o inadeguati: ciò significa che saranno necessari ulteriori finanziamenti pubblici per assicurare il corretto sfruttamento degli investimenti iniziali nei porti. La Corte ha altresì constatato che, per quanto riguarda gli aiuti di Stato e le procedure doganali, la Commissione non aveva intrapreso le azioni necessarie ad assicurare condizioni di parità concorrenziale tra i porti.
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ISSN 1977-5709
ISBN 978-92-872-5786-4
DOI 10.2865/38142
Katalognummer QJ-AB-16-023-IT-N
ISSN 1977-5709
ISBN 978-92-872-5828-1
DOI 10.2865/042373
Katalognummer QJ-AB-16-023-IT-E
ISSN 1831-0869
ISBN 978-92-872-5775-8
DOI 10.2865/736855
Katalognummer QJ-AB-16-023-IT-C
PDF
ISSN 1977-5709 ISBN 978-92-872-5786-4 DOI 10.2865/38142 Katalognummer QJ-AB-16-023-IT-N
E-book
Größe: 8 607KB
ISSN 1977-5709 ISBN 978-92-872-5828-1 DOI 10.2865/042373 Katalognummer QJ-AB-16-023-IT-E
Gedruckt
ISSN 1831-0869 ISBN 978-92-872-5775-8 DOI 10.2865/736855 Katalognummer QJ-AB-16-023-IT-C
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