BVG prevádzkuje (šesť) autobusových dep v Berlíne. V priebehu prestavby flotily na elektrický pohon v oblasti Berlína plánuje BVG nové zriadenie takzvanej siete dep Juhovýchod. Pozostáva z dvoch samostatných lokalít Köpenicker Landstraße (KLS) a Rummelsburger Landstraße (RLS). Každodenné používanie vozidiel je organizované v areáli KLS. To zahŕňa prevzatie a vrátenie vozidiel vodičmi, parkovanie a nabíjanie vozidiel, ako aj čistenie, kontrolu a malé údržbárske práce. Právne kontroly, technická údržba a údržbárske opatrenia sa vykonávajú na pracovisku RLS. To je tiež miesto, kde sa nachádza hlavný tábor. Obe miesta sú doplnené autobusovým parkoviskom s nabíjacími stanicami. Vzhľadom na zvýšený dopyt po elektrických autobusoch v dôsledku kratších dojazdov na jednej strane a zvýšenej spotreby parkovacích miest v dôsledku nabíjacej infraštruktúry a protipožiarnej ochrany v depách na strane druhej existuje konkrétna potreba parkovacích a údržbových kapacít v mestskej oblasti Berlína, najmä na juhovýchode a juhu mesta. Sieť juhovýchodných dep poskytne parkovacie miesto pre celkovo 260 elektrických autobusov na juhovýchode Berlína. Služby opísané nižšie zahŕňajú dodávku, montáž, nastavenie, údržbu, údržbu a - po ukončení obdobia výstavby - demontáž a odstránenie materiálov, ktoré už nie sú potrebné. Priebežné podmienky výstavby vyplývajúce z procesu výstavby sú stanovené a zodpovednosť za ne nesie dodávateľ. Za všetky statické dôkazy týkajúce sa služieb poskytovateľa zodpovedá poskytovateľ. Opísaná služba zahŕňa kompletné plánovanie, projektovanie, výrobu, dodávku, inštaláciu, uvedenie do prevádzky a prevzatie nasledujúcich komponentov zariadenia: • Strešné pracovné plošiny • Premostenie medzier • Kryty / úroveň chodu • Zábradlia • Schody • Zábrany proti pádu / koncové zábradlia • Prechody • Riadiaca technológia so všetkými funkciami v požadovanej kvalite. Výkon zahŕňa všetku prácu a všetok materiál, ako je popísané nižšie. Na údržbu komponentov na streche (vysokonapäťová technológia) elektrických autobusov sú potrebné strešné pracovné stanice vo forme strešných pracovných plošín (DAB), systémy ochrany proti pádu / koncové zábradlia a nadjazdy. Na týchto pracoviskách sa ošetrujú rôzne vozidlá/autobusy • Jednoposchodové autobusy s dĺžkou približne 12 m (+/- 2%) • Kĺbové autobusy s celkovou dĺžkou približne 18 m (+/- 2%) • Dvojposchodové autobusy s celkovou dĺžkou 15 m (+/- 2%) a celkovou výškou 4,10 m. Predpokladá sa šírka vozidla (okrem vonkajších zrkadiel) 2,55 m. Pracovné stanice musia byť navrhnuté pre jednoposchodové autobusy a musia nimi prechádzať aj dvojposchodové autobusy. V budúcnosti je možné, že bude potrebné upraviť ďalšie dĺžky vozidla od 12 do 18 metrov. Pri plánovaní strešných pracovných plošín (DAB), systémov ochrany proti pádu / koncových zábradlí a previsov je potrebné poznamenať, že bezpečnosť proti pádu musí byť vždy k dispozícii. Po zadaní objednávky odovzdá BVG rozmerové výkresy. V rámci projektu sa podľa informácií, ktoré poskytlo BVG, majú postaviť celkovo dve strešné pracovné plošiny so systémami ochrany proti pádu/koncovými zábradliami, ako aj nadjazdy. Keďže ide o pracovisko pre elektrické autobusy, musia sa zohľadniť obavy pracoviska vysokého napätia. Patrí medzi ne skutočnosť, že okrem dostatočného uzemnenia sú všetky elektricky vodivé zostavy navzájom prepojené elektricky vodivým spôsobom. Prierezy medených káblov pre spojovacie mosty musia byť aspoň 70 mm2 (špecifikácia BVG). Systém musí byť skonštruovaný v súlade s normou DIN EN 60204-1. Počas záručnej doby musí byť prijatie telefonickej alebo písomnej chybovej správy potvrdené do 24 hodín. Príjem chybového hlásenia v AN sa má zabezpečiť od pondelka do piatku od 6:00 do 14:00, s výnimkou štátnych sviatkov. Ak sa chyba neodstráni do 48 hodín od prijatia potvrdenia, objednávateľ si vyhradzuje právo poveriť tretiu stranu, aby chybu odstránila, náklady znáša dodávateľ. Po prevzatí závodu si klient vyhradzuje právo na vykonanie jednoduchých údržbárskych a opravárenských prác vnútropodnikovou údržbárskou službou alebo vlastným personálom - s dokumentáciou prác. Uchádzači musia vo svojich ponukách uviesť, či je možné zaručiť náhradné diely na viac ako 15 rokov. Všeobecný technický opis strešných pracovných plošín (DAB) – KLS: V rámci projektu sa podľa informácií, ktoré poskytlo BVG, majú postaviť celkovo dve strešné pracovné plošiny so systémami ochrany proti pádu/koncovými zábradliami a nadjazdmi: - dve približne 18 m dlhé strešné pracovné plošiny na jazdných pruhoch 3 a 4 - dva prechody, na vstupnej strane pracovnej polohy - dve koncové zábradlia, na výstupnej strane pracovnej polohy, pohyblivé pozdĺž jazdného pruhu Všeobecný technický opis strešných pracovných plošín (DAB) - RLS: Podľa informácií, ktoré poskytlo BVG, sa má v rámci projektu postaviť celkovo sedem strešných pracovných plošín so systémami ochrany proti pádu/koncovými zábradliami, ako aj nadjazdy: - približne 24 m dlhá strešná pracovná plošina na koľaji 1 - štyri približne 38 m dlhé strešné pracovné plošiny na koľajniciach 3, 7, 8 a 9 - prechod, súčasne ako ochrana proti pádu / koncové zábradlie, na prednej strane (približne os G až F) koľaje strešnej pracovnej plošiny 1 - štyri prechody, v strede strešných pracovných plošín na koľajniciach 3, 7, 8, 9 - deväť koncových zábradlí, na prednej strane, oproti strešným pracovným plošinám koľaje 3, 7, 8 a 9 - koncové zábradlie, na prednej strane koľaje strešnej pracovnej plošiny 1 Čiastočne sú koľaje vybavené žeriavovým systémom. Týka sa to tratí 3, 8 a 9 na mieste RLS.
Text automaticky preložený do vášho jazyka prehliadania
automaticky preložené
