Construcția rezolvă repararea continuă a autostrăzii D5, modificări complexe ale sistemului de reținere, repararea canalizării de ploaie și reparații minore ale structurilor podurilor și ale drumurilor ramurilor celor două MUK • Sulkov (EXIT 89) • Nýřany (EXIT 93) Sfera construcției este dată de stația de operare de aproximativ km 88,3 – 95,0, lungimea totală a secțiunii fiind, prin urmare, mai mare de 6 km în fiecare direcție. În interiorul drumului se va efectua o demolare completă a capacului de ciment-beton existent și înlocuirea acestuia cu un nou capac de ciment-beton cu îmbinări de lucru și de dilatare ranforsate. În funcție de amploarea breșei, straturile de bază cimentate vor fi reparate local sau complet îndepărtate și înlocuite cu un nou strat de bază al parametrilor corespunzători. O parte a lucrărilor constă în repararea și modificarea zăbrelelor, inclusiv curățarea, reconfigurarea și restaurarea locală a acestora sau punerea în aplicare a unor noi jgheaburi monolitice de beton la marginile drumului. În același timp, va exista înlocuirea, realimentarea și curățarea intrărilor stradale și a părților conexe ale sistemului de drenaj. Șanțurile rutiere vor fi curățate, dezbrăcate de vegetație raid și înlocuite local cu blocuri de șanț prefabricate. Pentru toate sunetele SOS, abordarea va fi modificată, iar sunetele selectate vor fi extinse pentru a respecta standardele RMD aplicabile. Aceste modificări vor necesita extinderea locală a terasamentului, modificarea pantelor și lucrările de construcție aferente. Ca parte a măsurilor de siguranță, se va efectua o înlocuire completă a sistemelor de reținere. În banda de separare centrală, barierele existente din oțel vor fi îndepărtate și înlocuite cu bariere din beton. La marginea exterioară a drumului, barierele vor fi, de asemenea, complet înlocuite și completate la nivel local, ținând seama de recomandările inspecției de siguranță (CEBASS) și de reglementările tehnice aplicabile. Construcția include, de asemenea, reparații ale anumitor clădiri de poduri SO 201 – Mosty č. ev. D5-098..1 și D5-098..2, inclusiv, în special, restaurarea protecției anticorozive a structurilor de susținere din oțel, repararea etanșărilor podurilor, înlocuirea sau reaprovizionarea materialelor de etanșare și chituire a rosturilor de dilatare, repararea interfețelor cornișă-vehicul și reparații locale ale structurilor din beton. Canalele vor fi curățate, devegetate, vor fi adăugate balustrade de siguranță și, în cazuri justificate, vor fi înlocuite cornișe de beton sau canale întregi. Pe ramurile nodurilor, drumurile de asfalt vor fi reparate prin dezasamblarea straturilor de asfalt la o grosime de aproximativ 120 mm și înlocuirea lor cu noi straturi de asfalt în limitele drumului existent. În același timp, se vor efectua curățarea și reparațiile locale ale elementelor de drenaj adiacente și reparații ale dealurilor, inclusiv înlocuirea podețelor sub dealuri. O parte a construcției este reconstrucția zonelor de odihnă neutilizate selectate până la punctul de control al Poliției Republicii Cehe, modificarea intrărilor și ieșirilor, conservarea zonelor pavate existente și conectarea la sistemul de drenaj existent. Pe parcursul punerii în aplicare, se va asigura organizarea temporară a transportului sub forma unor indicatoare rutiere temporare și a unor închideri parțiale sau complete. La sfârșitul lucrărilor de construcție, marcajele rutiere orizontale vor fi restaurate, iar marcajele rutiere verticale vor fi modernizate.
Text tradus automat în limba dvs. de navigare
