Noua construcție a clădirii EÜ Hafenstraße 2 West și noua construcție a stațiilor de trafic West line Trier, reactivarea liniei Trier West, secțiunea Ehrang - granița Hedgehog Reactivarea liniei Trier West se referă la linia închisă 3140 de la Ehrang la Hedgehog. Se va realiza submăsura HP Ehrang-Hafenstraße în limitele orașului Trier, pe partea stângă a râului Moselle. Măsura este localizată pe liniile 3010 Koblenz Hbf – Trier Hbf și 3140 (nou 3149) Ehrang – Igel. Înlocuirea construcției EÜ Hafenstraße cu SSW 1.2, 1.3 și 1.4, demolarea clădirii existente la kilometrul feroviar 106.485 și construirea unui nou pasaj feroviar pentru traversarea liniilor 3010 și 3149, inclusiv construirea structurilor de legătură la structurile de acces ale noilor platforme care urmează să fie construite. Construcție nouă a trei bariere fonice (SSW1.2, SSW1.3, SSW1.4). Proiectul prevede următoarele măsuri: - Producerea instalației cu fascicul ancorat în spate cu deschidere din beton pulverizat: Suport profil 1.650m, deschidere beton pulverizat 1650m2, ancoră de compresie 2.705m. poduri auxiliare pentru ruta 3010: 2 buc., inclusiv reglarea înălțimii în timpul construcției noii linii. - Excavarea gropilor de excavare: 12.500 m3. - Trecere de cale ferată cu pereți de susținere și structuri de legătură la intrări: 1.300m3 beton armat, 236t oțel armat. - Suprastructura de producție TB2.1 în poziție laterală cu inserție în pauză de blocare. - Demolarea clădirilor existente: 3.000m3 (beton / WIB / beton armat / zidărie). - Pereții izolați fonic: 1.410m fundatie teava din otel, 125t profil grinzi din otel, 845m2 prefabricate elemente de baza din beton armat, 3.670m2 elemente de perete din metal usor. Gara Ehrang-Hafenstraße Crearea unei noi stații de trafic cu o nouă platformă exterioară (platforma 1) și o nouă platformă medie (platforma 2/3), precum și o structură de acces (scări și ascensoare) pe partea de nord a peroanelor cu legătură la calea ferată care traversează Hafenstraße pe liniile 3010 și 3149 În cadrul proiectului sunt planificate următoarele măsuri: - Platformă exterioară de construcție nouă - lungimea platformei: 170m, lățime utilă: 2,75m - înălțimea peronului în afara peronului: 76 cm ü SO pentru ruta 3010 – Reînnoirea categoriei 6 de echipamente pentru platforme, inclusiv sistemul de rutare și semnalizare, precum și adăposturile meteorologice în conformitate cu catalogul de echipamente – platformă centrală nouă – lungimea platformei: 170m, lățime utilă: i.M. 6,77m - platforma de mijloc inaltimi platforma: 76 cm ü SO pe ruta 3010 și 55 cm ü SO pe ruta 3149 - Reînnoirea categoriei de echipamente pentru platforme 6, inclusiv sistemul de rutare și semnalizare, precum și adăposturile meteorologice conform catalogului de echipamente - Platformă exterioară nouă a scării de acces (nord) pe fundație - Scară triunghiulară cu lățimea efectivă de 2,10 m din beton armat cu incintă ca structură din oțel (oțel rezistent la intemperii) - Beton armat: 100 m3, oțel: 8,5 tone - Scară nouă de acces Platformă medie (nord) pe fundație - scară cu trei căi cu lățime utilă de 2,10 m din beton armat cu incintă ca structură din oțel (oțel rezistent la intemperii) - Beton armat: 100 m3, oțel: 8,5 tone - Platformă exterioară nouă de ridicare (nord) pe fundație, ascensor integrat în scara de acces cu element de legătură la EÜ Hafenstraße - Dimensiuni lumini 2,70x2,20m, LH=12,31m cu placare din metal expandat (oțel rezistent la intemperii) - Suprafață: 95m2 - Platformă centrală ascensor clădire nouă (nord) pe fundație, ascensor integrat în scara de acces cu element de legătură la EÜ Hafenstraße - Dimensiuni lumini 2,70x2,20m, LH=12,13m cu placare din metal expandat (oțel rezistent la intemperii) - Suprafață: 95m2
Text tradus automat în limba dvs. de navigare
