A construção resolve a reparação contínua da autoestrada D5, modificações complexas do sistema de retenção, reparação do coletor de águas pluviais e pequenas reparações de estruturas de pontes e estradas dos ramos dos dois MUK • Sulkov (EXIT 89) • Nýřany (EXIT 93) O âmbito da construção é dado pela estação de operação aproximadamente km 88.3 - 95.0, o comprimento total do troço é, portanto, superior a 6 km em cada direção. Uma demolição completa da cobertura de cimento-betão existente e sua substituição por uma nova cobertura de cimento-betão com juntas de trabalho e expansão reforçadas será realizada dentro da estrada. Dependendo da extensão da violação, as camadas de base cimentadas serão reparadas localmente ou completamente removidas e substituídas por uma nova camada de base de parâmetros correspondentes. Parte do trabalho é a reparação e modificação das redes, incluindo a sua limpeza, refilmagem e restauração local, ou a implementação de novas calhas de concreto monolítico nas bordas da estrada. Ao mesmo tempo, haverá substituição, reabastecimento e limpeza das entradas da rua e partes relacionadas do sistema de drenagem. As trincheiras rodoviárias serão limpas, despojadas de vegetação invasora e substituídas localmente por blocos de trincheiras pré-fabricados. Para todos os sons SOS, a abordagem será modificada e os sons selecionados serão expandidos para atender aos padrões RMD aplicáveis. Estas modificações exigirão a expansão local da terraplenagem, a modificação das encostas e as obras de construção conexas. No âmbito das medidas de segurança, proceder-se-á à substituição completa dos sistemas de retenção. Na faixa divisória central, as barreiras de aço existentes serão removidas e substituídas por barreiras de betão. No lado exterior da estrada, as barreiras também serão completamente substituídas e complementadas localmente, tendo em conta as recomendações da inspeção de segurança (CEBASS) e os regulamentos técnicos aplicáveis. A construção inclui igualmente reparações de determinados edifícios de ponte SO 201 – Mosty č. ev. D5-098..1 e D5-098..2, incluindo, em especial, a restauração da proteção contra a corrosão de estruturas de apoio de aço, a reparação de vedações de pontes, a substituição ou reposição de materiais de vedação e reboco de juntas de expansão, a reparação de interfaces cornija-veículo e reparações locais de estruturas de betão. Os culverts serão limpos, devegetados, grades de segurança serão adicionadas e, em casos justificados, cornijas de concreto ou culverts inteiros serão substituídos. Nos ramos dos intercambiadores, as estradas asfálticas serão reparadas através da desmoldagem de camadas asfálticas a uma espessura de cerca de 120 mm e da sua substituição por novas camadas asfálticas dentro dos limites da estrada existente. Ao mesmo tempo, serão realizadas limpezas e reparações locais de elementos de drenagem adjacentes e reparações de descidas, incluindo a substituição de bermas sob as descidas. Parte da construção consiste na reconstrução de áreas de repouso não utilizadas selecionadas até ao ponto de controlo da Polícia da República Checa, na alteração das entradas e saídas, na preservação das áreas pavimentadas existentes e na ligação ao sistema de drenagem existente. Durante a execução, será assegurada a organização temporária do transporte sob a forma de sinais de trânsito temporários e encerramentos parciais ou totais. No final das obras de construção, as marcações rodoviárias horizontais serão restauradas e as marcações rodoviárias verticais serão adaptadas.
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