Conceção e execução de obras relacionadas com o objetivo de investimento «Modernização da infraestrutura ferroviária entre as estações ferroviárias de Bucareste Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontier — Lote 2»

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17.A/1/450/15.04.2023

Qualquer pedido de esclarecimento deve ser apresentado à SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Qualquer operador económico interessado tem o direito de solicitar esclarecimentos/informações adicionais em relação à documentação do concurso 22 dias antes do termo do prazo fixado para a apresentação das propostas. A entidade adjudicante deve responder de forma clara e completa a todos os pedidos de esclarecimentos/informações adicionais relacionados com a documentação do concurso no 12.o dia anterior à data-limite para a apresentação das propostas. A entidade adjudicante não responderá aos pedidos de esclarecimento apresentados após o termo do prazo. A linha ferroviária Bucareste Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontier faz parte das redes RTE-T e foi identificada e definida como uma linha ferroviária convencional a modernizar. A linha ferroviária Bucareste Nord - Giurgiu Nord é a primeira linha estabelecida na Roménia e faz parte das redes AGC, AGTC e T.E.R. A linha ferroviária Bucareste Nord - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontier é uma linha importante, na rede ferroviária da Roménia, porque assume o tráfego internacional europeu a partir dos dois corredores centrais no território da Roménia e liga o corredor Reno-Danúbio (anteriormente Corredor IV) e os países do Sudeste da Europa (Bulgária, Grécia, Turquia), atravessando o Danúbio na Ponte da Amizade, no setor fronteiriço entre a Roménia e a Bulgária. O itinerário ferroviário abrangido pelo presente caderno de especificações liga as estações Bucuresti Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontier e é constituído pelas seguintes linhas ferroviárias: 103, 106.  linha 103 (Bucareste Progresu km 5+421- Estação de Giurgiu km 67+332), linha em que estão a ser realizadas obras de modernização (exceto para o intervalo Vidra-Comana de 12,02 km (lote 1) atualmente em construção) e eletrificação;  linha 106. (Estação de Ax Giurgiu Nord km 64+044 – Ax Pod Russe km 69+700), onde são realizadas obras de modernização e eletrificação. No setor CF Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontier, serão previstas obras de reabilitação e eletrificação, incluindo o nível 2 do ERTMS, com a sua análise e integração na CNMT Bucareste. Os principais objetivos do investimento, que definem tanto a necessidade como a oportunidade do investimento, são:  redução do tempo de viagem através do aumento da velocidade de viagem em toda a secção;  melhorar as condições de segurança do tráfego ferroviário;  melhorar o conforto de condução, gerindo simultaneamente a redução das emissões poluentes e os impactos ambientais negativos.  atrair passageiros e transportadores de mercadorias, do tráfego automóvel ao tráfego ferroviário, na rota Bucareste Nord — Jilava — Giurgiu Nord — Giurgiu Nord Frontier.

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16/09/2024 14:00

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