O objetivo do projeto é revitalizar a margem do Danúbio, criar o caráter de um espaço público urbano complexo e expandir as suas funções recreativas e turísticas. A estrutura defensiva e os espaços públicos a ela ligados são elementos decisivos da imagem da cidade de Mohács e, consequentemente, os desenhos estéticos de toda a área devem ser tratados uniformemente. O objetivo do plano é tirar o máximo partido da localização única da cidade à beira-rio, harmonizando as necessidades dos residentes e visitantes com a necessidade técnica de proteção contra inundações. O objetivo da entidade adjudicante é criar uma zona recreativa que, normalmente, desempenhe funções públicas em zonas maioritariamente detidas por municípios. Para além do seu efeito condicionador, as zonas verdes na margem do Danúbio são parte integrante da vida quotidiana da cidade, mas tanto a zona verde como a acessibilidade e facilidade de utilização destas zonas, bem como as suas ligações pedonais, têm de ser significativamente melhoradas. A atual superfície verde da área está próxima da natureza, mas a sua utilização para fins recreativos é limitada devido à natureza desordenada da área – só é possível aceder ao pavimento que corre ao longo da margem do Danúbio e não existem outros caminhos exploratórios entre a vegetação na maior parte da área. Em ligação com as funções previstas, a criação de ligações pedonais adicionais na zona, o desenvolvimento das ligações de transporte existentes, a criação de ciclovias e a disponibilização de parques de estacionamento na zona. O crescimento do tráfego de bicicletas está a ocorrer com condições infra-estruturais surpreendentemente subdesenvolvidas. Enquanto corredor de transporte natural, o Danúbio oferece vantagens óbvias para a utilização da bicicleta, tanto para fins profissionais como de lazer e turismo. A procura de lugares de estacionamento para bicicletas públicos e institucionais está a aumentar em toda a cidade. Durante o processo de planeamento, temos de ter em conta a inundação e a inundação da zona de tempos a tempos. A área de desenvolvimento oferece atualmente espaço para várias funções, mas a organização e a qualidade destas funções são inadequadas. O muro de contenção da proteção contra inundações corta a cidade da margem do Danúbio. Durante o projeto, as funções existentes devem ser mantidas, com a ressalva de que devem ser redesenhadas de uma forma mais económica e operável. O objetivo é transformar a costa em um local de encontro diversificado e verde. Deve ser dada prioridade às deslocações a pé e de bicicleta e deve ser estabelecida uma nova ligação entre o rio e a cidade – o centro da cidade deve estar ligado à orla marítima, devem ser estabelecidas vias de transporte transparentes e espaços abertos bem acessíveis. Objectivos: - Manutenção e desenvolvimento do ambiente natural, - Criação da coexistência da cidade e da margem do Danúbio, - Acessibilidade da margem do Danúbio, enchendo-a de vida e funções públicas, expandindo a sua oferta funcional, - Reforço das margens reduzidas de tráfego, do tráfego público, ciclável e pedestre, - Preferência por desenvolvimentos que sirvam os interesses da comunidade (por exemplo: desenvolvimento de portos para embarcações), - Reconstrução e renovação de zonas negligenciadas e intransitáveis, expansão de zonas verdes, - Variedade de zonas verdes (parques, orlas, praças, passeios, parques infantis), - Apoio ao ciclismo (vias de bicicleta, pontos de serviço, instalações de armazenamento, etc.) - Desenvolvimento do transporte por água (ferry, porto de barcos, porto de iates, barcos-hotel, etc.) - Criação de condições para o turismo desportivo e aquático, - Repensar e melhorar as instalações de estacionamento em torno da zona, - Criação de superfícies de passeio uniformes, mobiliário urbano, imagem, - Integração de toda a zona de desenvolvimento no sistema de vigilância espacial já existente, - Porto de navios de passageiros de serviço público (desembarque e embarque, local, interurbano e ferry) - Porto Watertax - Outro porto de navios de passageiros (internacional, privado) - Porto de navios de turismo de cabine (hotel) - Porto de embarcações de recreio (desembarque e embarque, passeios turísticos e passeios de barco) - Porto de embarcações a motor (iate e outros equipamentos desportivos) - Porto de embarcações, porto de instalações para desportos aquáticos (equipamento de propulsão humana) - Restauração - e local de entretenimento - Instalação recreativa para uso público (por exemplo: fase da água) Continuação: BT-24 (II.2.4)
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