Przyznanie pakietu linii Odenwald-Nord

Tekst automatycznie przetłumaczony na język przeglądania

Wraz z RMV Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH, Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH zamierza udzielić zamówienia publicznego na usługi w zakresie zamówienia i zamówienia regionalnych linii autobusowych w powiatach Odenwaldkreis i Darmstadt-Dieburg w 13. rocznicę rozpoczęcia działalności. 1 grudnia 2026 r. na podstawie art. 5 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 1370/2007 w związku z § 119 ust. 3 GWB. Na podstawie aktualnych lokalnych planów transportowych Kreis Bergstraße, Odenwaldkreis i Kreis Darmstadt-Dieburg nagroda zostanie przyznana za świadczenie regularnych usług, które mają być licencjonowane w formie regularnych usług autobusowych. Pakiet linii Odenwald-Nord obejmuje następujące linie: - Linia 664 Bensheim - Reichenbach - Beedenkirchen - Brandau - Gadernheim (tylko w godzinach lekcyjnych) - Linia 665 Bensheim - Reichenbach - Gadernheim - Lindenfels (– Reichelsheim) - Linia 666 Fürth - Schlierbach - Lindenfels - Winterkasten - Linia 667 Balkhausen - Auerbach Fürstenlager - Bensheim - Reichenbach Felsenmeer (przewóz sezonowy w weekendy) - Linia 668 Fürth - Schlierbach - Seidenbuch - Gadernheim - Linia 696 Gadernheim - Lindenfels - Fürth - Rimbach - Mörlenbach (tylko w godzinach lekcyjnych) Oferta oferenta musi obejmować usługi transportowe objęte obszarem transportu, zgodnie z § 8a ust. 2 zdanie czwarte w związku z § 13 ust. 2a zdanie drugie PefBG, i zostanie oceniona na podstawie całości wykonania. (Rodzaj i ilość usług lub wskazanie potrzeb i wymogów) Następujące zasady dotyczące zgodności taryf i norm społecznych stanowią część usługi transportowej wystarczającej do zapewnienia jakości działania: Ze względu na sytuację na rynku pracy w regionie metropolitalnym Ren-Neckar i powiecie Bergstraße przyszły operator jest zobowiązany do wypłacenia swoim pracownikom co najmniej wynagrodzenia określonego w układach zbiorowych wymienionych poniżej jako reprezentatywne zgodnie z HVTG w celu zapewnienia wystarczających kwalifikacji personelu kierującego w wykonywaniu usługi i zagwarantowania warunków pracy określonych w tych układach zbiorowych: układ zbiorowy pracy dla gew. Pracownicy Prymasa. Przewóz osób autobusem i autokarem w Hesji ważny od 01.04.19 (M-TV) - układ zbiorowy dla pracowników priv. Przewóz osób autobusem i autokarem w Hesji ważny od 01.04.19 (E-TV) Specjalne przepisy dotyczące transportu miejskiego w § 7 A II. M-TV, § 3 E-TV oraz Załącznik ogólny do § 3 E-TV stosuje się. Dalsze specyfikacje można znaleźć na stronie http://www.had.de/vergabestellen-tarifvertraege.html. Obowiązek ten stosuje się dynamicznie przez cały okres obowiązywania nowej umowy, tj. zawsze w odniesieniu do dostosowań układów zbiorowych, które mają zostać wprowadzone w przyszłości. Jeżeli korzysta się z usług podwykonawców, muszą oni również zagwarantować przestrzeganie tych obowiązków. Oprócz norm socjalnych, które mają być zagwarantowane w układach zbiorowych, do wszystkich zatrudnionych kierowców mają zastosowanie następujące warunki dotyczące przerw i przerw w prowadzeniu pojazdu: Przerwy w czasie prowadzenia pojazdu i przerwy nieuznawane za czas pracy na podstawie układów zbiorowych nie mogą przekraczać 60 minut na zmianę. Jeżeli przerwy w czasie prowadzenia pojazdu i przerwy przekraczają ten limit, przerwy w czasie pracy przekraczające 60 minut przypisuje się do czasu pracy. Rzeczywisty, nieodpłatny czas wolny w rozumieniu usługi współdzielonej obejmuje jednorazową przerwę w pracy na zmianę wynoszącą co najmniej 2 godziny, która rozpoczyna się i kończy w miejscu zamieszkania pracownika (dzielnicy) lub w miejscu pracy z odpowiednimi przestrzeniami socjalnymi. Zapewnienie przestrzeni socjalnych nie ma w tym kontekście znaczenia, pod warunkiem że przerwa w pracy trwa dłużej niż 4 godziny. Następujące przepisy dotyczące przenoszenia personelu są również częścią wystarczającej obsługi ruchu w celu zapewnienia jakości operacyjnej: Oferenci zobowiązują się w ramach swojej oferty do zaproponowania umowy o pracę tym kierowcom, którzy w trakcie udzielania zamówienia są zatrudnieni przy eksploatacji starego operatora pakietu linii przez co najmniej 70% regularnego czasu pracy i którzy w momencie oddania do eksploatacji mają ważną umowę o pracę ze starym operatorem. Nowa umowa o pracę musi zostać zawarta na czas nieokreślony i bez okresu próbnego. Oferta zatrudnienia musi opierać się na warunkach rokowań zbiorowych mających zastosowanie do pozostałej części siły roboczej w przedsiębiorstwie koncesjonariusza i określonych w umowach o roboty budowlane. W zakresie, w jakim układ zbiorowy pracy stosowany w przedsiębiorstwie przejmującym określa wysokość wynagrodzenia i liczbę dni urlopu w zależności od stażu pracy, nowy układ o pracę musi przewidywać, że świadczenie pracy u starego operatora należy uznać za świadczenie pracy u przedsiębiorstwa przejmującego w ramach grupowego wynagrodzenia i urlopu wypoczynkowego.

60112000 - Usługi w zakresie publicznego transportu drogowego

60140000 - Nieregularny transport osób