-
Opublikowano13/06/2022
-
Termin18/07/2022
-
Otwarcie ofert19/07/2022
-
Mai nap26/08/2026
Narzędzia
Belgia-Bruksela: Wsparcie techniczne dla dziennika zagadnień związanych z interoperacyjnością kolejową i oczyszczanie przepisów krajowych
Powodzenie polityki Unii Europejskiej w zakresie transeuropejskiej sieci transportowej i polityki kolejowej jest wzajemnie zależne: od ukończenia w 2030 roku sieci TEN-T zapewni ona fizyczną podstawę dla konkurencyjnych usług kolejowych, podczas gdy osiągnięcie jednolitego europejskiego obszaru kolejowego zapewni osiągnięcie pełnego potencjału infrastruktury TEN-T. Sieć Europejskiej Unii Kolejowej wciąż stoi przed zbyt wieloma przeszkodami, aby osiągnąć swój cel interoperacyjności kolei, zwłaszcza jeśli chodzi o transgraniczny transport kolejowy. Aby wprowadzić prawdziwie jednolitą europejską przestrzeń kolejową, należy pilnie pokonać szereg barier operacyjnych, technicznych i administracyjnych dla interoperacyjności kolei. Jedną z głównych przeszkód utrudniających transgraniczny ruch kolejowy określonych w inicjatywie Log Book (ILB) jest dalsze istnienie szeregu krajowych przepisów bezpieczeństwa. Główne przeszkody w transgranicznym ruchu kolejowym zostały określone przez sektor w „oddolnym” dzienniku wydania odnoszącym się do bezpieczeństwa.
https://etendering.ted.europa.eu/cft/cft-display.html?cftId=9947
Treść tej strony ma wyłącznie charakter usługi dodatkowej i nie wywołuje skutków prawnych. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za tę treść. Oficjalne wersje odpowiednich ogłoszeń o zamówieniu to wersje opublikowane w Suplemencie do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej i dostępne w serwisie TED. Do oficjalnych wersji ogłoszeń prowadzą linki opublikowane na tej stronie. Więcej na ten temat można znaleźć w informacji o wytłumaczalności i odpowiedzialności w kontekście zamówień publicznych.