-
Opublikowano18/04/2024
-
Termin30/04/2024
-
Otwarcie ofert30/04/2024
-
Odaítélve11/11/2024
-
Mai nap15/08/2026
Narzędzia
- oznacza, że kody CPV wywodzą się z tekstu procedury
- oznacza, że tekst został przetłumaczony automatycznie na język strony
Realizacja prac przy przebudowie odcinka Sveti Ivan Žabno - Bjelovar (18 km), na linii L203 Križevci - Kloštar
Note: Nie wszystkie dane w odniesieniu do tej procedury zostały obliczone. Szczegółowe informacje znajdują się w załączonych dokumentach.
Przedmiotem niniejszego przetargu jest odnowienie linii L203 Križevci – Bjelovar – Kloštar, odcinek SV. IVAN ŽABNO (z wyłączeniem) - BJELOVAR (z wyłączeniem) od km 13+882 od km 31+975. Kolej jest przeznaczona dla lokalnego ruchu pasażerskiego i towarowego w komitatach Koprivnica-Križevci i Bjelovar-Bilogora. Na linii jest ruch mieszany. Linia nie jest zelektryfikowana. Ostatnia naprawa zużytego materiału została przeprowadzona w 1991 roku. Linia jest jednotorowa, o podłużnym nachyleniu do 11 mm/m na całej długości i poziomej geometrii umożliwiającej prędkość 60 km/h (rozkład jazdy na lata 2023/2024). Maksymalna dopuszczalna masa pociągów na całej długości wynosi C4 (20,0 t/o i 8 t/m), a skrajnia – UIC GB. Droga hamowania na linii wynosi 700 m. Na odcinku znajdują się stacje Sv. Ivan Žabno i Bjelovar. Oprócz stacji, istnieje 6 przystanków w Crikvenica, Hrsovo, Rovišće, Žabjak, Klokočevac i Stara Plavnica. Na odcinku znajduje się duża liczba obiektów (przecieki, przepusty AB, mosty, LC, a także most stalowy). Obecne warunki eksploatacji toru są niezadowalające dla prędkości 80 km/h. Duża liczba drewnianych rowków na betonowych podkładach jest zepsuta (podkłady IM-2d w wieku 54 lat), a także duża liczba drewnianych podkładów, co doprowadziło do zakłócenia parametrów geometrycznych toru (większość toru znajduje się na granicy przekroczenia dozwolonych wartości dopuszczalnych dla zwężenia toru). Obecne jest również zużycie i uszkodzenie szyn oraz tłumienie pryzmatu balastowego. Nie istnieje dokumentacja projektowa dotycząca prac na przedmiotowym odcinku. Wykonawca zobowiązany jest sporządzić dokumentację potrzebną na potrzeby własne do wykonania robót oraz uzyskać na to zgodę inwestora. Po zakończeniu prac dopuszczalna prędkość infrastruktury powinna wynosić 100 km/h z ewentualnymi ograniczeniami lokalnymi. Prace na odcinku powinny być wykonywane zgodnie z migawką aktualnej sytuacji (stosuj się do istniejącej geometrii poziomej, biorąc pod uwagę doświadczenie w utrzymaniu danego odcinka). Prace nad dolną konstrukcją toru nie są przedmiotem tej inwestycji, z wyjątkiem prac nad instalacją kanałów przed przystankiem Hrsovo (od km 18+200 do km 19+100). Bardziej szczegółowy opis można znaleźć w opisie technicznym_L203_Sv.I.Frog-white.
https://eojn.hr/tender-eo/4677
https://eojn.hr/tender-eo/4677
71000000 - Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne
Treść tej strony ma wyłącznie charakter usługi dodatkowej i nie wywołuje skutków prawnych. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za tę treść. Oficjalne wersje odpowiednich ogłoszeń o zamówieniu to wersje opublikowane w Suplemencie do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej i dostępne w serwisie TED. Do oficjalnych wersji ogłoszeń prowadzą linki opublikowane na tej stronie. Więcej na ten temat można znaleźć w informacji o wytłumaczalności i odpowiedzialności w kontekście zamówień publicznych.