Publications Office of the EU
Frankfurt(M) Hbf tor 25, część 1 stacja grzewcza przełącznika EWHA W7 + część 2 oświetlenie platformy - Przetargi UE
DisplayCustomHeader
Procurement Detail Actions Portlet
OP Portal - Procurement - Details

Ta strona zawiera treści generowane automatycznie w celu poprawy znajdowalności i dostępności

- oznacza, że kody CPV wywodzą się z tekstu procedury

- oznacza, że tekst został przetłumaczony automatycznie na język strony

Frankfurt(M) Hbf tor 25, część 1 stacja grzewcza przełącznika EWHA W7 + część 2 oświetlenie platformy

  • Opublikowano
    22/09/2025
  • Termin
    20/10/2025
  • Odaítélve
    16/03/2026
  • Mai nap
    12/08/2026
Status
Udzielono
Rodzaj zamówienia
Works
Przedłużona procedura
No
Nabywca
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Miejsce realizacji
NUTS code: Wiele miejsc realizacji
Lokalizacja nabywcy
NUTS code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Gazdasági ágazat (fő CPV)
45315100 Instalacyjne roboty elektrotechniczne
Całkowita szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT)
Brak
Całkowita ostateczna wartość zamówienia (bez VAT)
Brak
Liczba części zamówienia
2
Numer referencyjny oferty
25FEI79756
Opis

W ramach projektu „Knoten Frankfurt Hauptbahnhof – Frankfurt Süd” główny dworzec kolejowy we Frankfurcie ma zostać rozszerzony o tor kolejowy nr 25. Nowy budynek obejmuje stację główną i związany z nią fartuch i zostanie zbudowany po północnej stronie stacji. Projekt obejmuje następujące elementy wdrożeniowe: Demontaż lub adaptacja istniejącego dachu peronu toru 24 oraz produkcja nowego dachu peronu z uwzględnieniem istniejącej konstrukcji, demontaż zadaszenia po składowisku odpadów, produkcja nowego toru Produkcja nowego środkowego peronu między torem 24 a torem 25 z uwzględnieniem ograniczeń operacyjnych i strukturalnych, a także zadań operacyjnych, produkcja problemów projektowych poniżej nowego toru w komorze paczek pocztowych i połączonego tunelu dostępowego z uwzględnieniem określonych warunków ramowych (np. ochrona zabytków, projekty równoległe), adaptacje planu toru ze względu na szerokość peronu, nowe połączenie punktowe z płytą postojową, adaptacja technicznego wyposażenia toru (linia napowietrzna, technologia sterowania i bezpieczeństwa, telekomunikacja, systemy END). Nowa budowa toru 25 jest częścią ogólnej koncepcji, która ma na celu poprawę wydajności węzła frankfurckiego poprzez wyeliminowanie skrzyżowań i wynikających z nich konfliktów, a także wąskich gardeł. Jednym z tych wąskich gardeł jest brak wystarczającej przepustowości peronu w godzinach szczytu na stacji Frankfurt (M) Hbf. Budowa kolejnego toru ma na celu zwiększenie ogólnej jakości poprzez zwiększenie przepustowości peronu, połączenie ruchu lokalnego po północnej stronie głównego dworca we Frankfurcie i związane z tym uwolnienie przepływów ruchu, zwiększenie niezawodności, elastyczności, a tym samym dostępności ruchu w kontekście kolejnych projektów. 1 lub 2 części mogą być oferowane.

Sposób składania ofert
Drogą elektroniczną:
https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/deeplink/subproject/6084fbee-4227-4491-9f81-335d5dca66b8
Oferty można składać
Składanie dokumentów drogą elektroniczną: wymagane
https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/deeplink/subproject/6084fbee-4227-4491-9f81-335d5dca66b8
Informacje na temat zamówienia publicznego, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DPS)
Brak
Warunki otwarcia ofert (data)
Brak
Informacje wstępne
Zamówienie
Udzielenie
Footnote - legal notice

Treść tej strony ma wyłącznie charakter usługi dodatkowej i nie wywołuje skutków prawnych. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za tę treść. Oficjalne wersje odpowiednich ogłoszeń o zamówieniu to wersje opublikowane w Suplemencie do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej i dostępne w serwisie TED. Do oficjalnych wersji ogłoszeń prowadzą linki opublikowane na tej stronie. Więcej na ten temat można znaleźć w informacji o wytłumaczalności i odpowiedzialności w kontekście zamówień publicznych.