Rozwiązanie dla systemu samochodowego w ramach systemu informacyjnego HSL

Tekst automatycznie przetłumaczony na język przeglądania

34/02.08.00/2025

Głównym celem zamówienia jest system pojazdów, w tym niezbędne oprogramowanie, sprzęt i usługi. HSL zapewnia platformę oprogramowania do korzystania z oferenta. Oferent wdroży rozwiązania dockerowe dla platformy oprogramowania i zapewni sprzęt do wyświetlania sterowników dla autobusów. Oczekuje się, że dostarczone oprogramowanie systemu pojazdu będzie kompatybilne z istniejącymi wyświetlaczami kierowcy zintegrowanymi ze wszystkimi rodzajami transportu kolejowego i zapewni podobne funkcje. Oprogramowanie docker musi zawierać wszystkie niezbędne komponenty, aby zaspokoić potrzeby HSL w zakresie informacji pasażerskiej, pomocy kierowcy, systemu priorytetu sygnalizacji świetlnej, zarządzania konfiguracją i zapewnić zaplecze HSL z różnymi źródłami danych w czasie rzeczywistym. Układ pojazdu powinien zawierać następujące części: * Informacje o pasażerach • Ogłoszenia Text-To-Speech (TTS) • Wewnętrzne (informacje o pasażerach) sterowanie wyświetlaczem • Zewnętrzne sterowanie wyświetlaczami * System zarządzania treścią * Priorytet sygnału tranzytowego (TSP) (znany również jako priorytet sygnalizacji świetlnej) • Sterowanie modemem radiowym w celu wysyłania żądań • Wdrożenie niezbędnej logiki bocznej pojazdu dla priorytetów * Pomoc kierowcy • Sprzęt kierowcy wyświetla autobusom • Sterowanie niezbędnymi częściami systemu pojazdu • Pomoc kierowcy dla tras, harmonogramów, rozkładów jazdy itp. • Widok kontroli biletów * Dane w czasie rzeczywistym • HFP (pozycjonowanie wysokiej częstotliwości) • NOPTIS ROI • API ITxPT • Na późniejszym etapie SIRI * Zarządzanie konfiguracją • Różne typy pojazdów HSL zapewnia oferentowi następujące źródła danych i sprzęt, aby mógł wdrożyć niezbędne części systemu pojazdu: * Dostarczone planowane dane •GTFS •NOPTIS DOI •Na późniejszym etapie NETEX * System pojazdu • Komputer pokładowy i router Środowisko Dockera Niezbędne połączenie danych z siecią komórkową Źródło GPS FMS CAN za pośrednictwem FMStoIP •Wewnętrzna informacja pasażerska wyświetla sprzęt •Zewnętrzny wyświetlacz sprzętu •Sprzęt walidatora biletów •Sprzęt systemu powiadamiania •Sprzęt modemu radiowego światła drogowego * API •Zarządzanie użytkownikami i dostępem •Status walidacji biletów Rozwiązanie systemu pojazdu zostanie wdrożone we wszystkich rodzajach transportu HSL, w tym w autobusach, tramwajach, pociągach, metrach i promach. Ruch autobusowy i kolejowy są zamawiane publicznie od operatorów prywatnych. Transport metrem i tramwajem ma zostać zamówiony publicznie w przyszłości, ale jest obecnie obsługiwany przez Metropolitan Area Transport Ltd. Obecnie działalność HSL obejmuje w przybliżeniu: 1350 autobusów 200 tramwajów 80 pociągów 50 metrów 4 promy Kwoty te mogą ulec zmianie w zależności od ewentualnych zmian planowanych operacji w ramach jurysdykcji HSL. Oprogramowanie jest potrzebne we wszystkich rodzajach transportu. Oprogramowanie musi być konfigurowalne w różnych trybach w zależności od typu. W autobusach i tramwajach Oferent jest odpowiedzialny za system przez cały okres eksploatacji rozwiązania. W pierwszym etapie dla metra, promy i pociągi wymagania systemowe są informacje w czasie rzeczywistym do backendu i monitorowania tras API dla urządzeń biletowych. W przyszłości system ten będzie prawdopodobnie obsługiwał również niektóre elementy kontroli informacji o pasażerach, na przykład wyświetlacze informacji o pasażerach i ogłoszenia. Sprzęt musi zawierać sam wyświetlacz kierowcy, możliwe specjalne kable i wspornik montażowy, który będzie używany do montowania wyświetlaczy kierowcy do autobusów. Liczba potrzebnych wyświetlaczy jest skorelowana z liczbą eksploatowanych autobusów, która jest szacowana powyżej. Potrzebne są również dodatkowe wyświetlacze kierowcy do cykli konserwacji dla personelu obsługi technicznej operatora autobusu. Oferent musi być w stanie zapewnić konserwację i wsparcie sprzętu oferowanego we współpracy z osobami trzecimi. Oferent jest głównie odpowiedzialny za analizę usterek oraz procesy naprawy lub wymiany sprzętu. Operatorzy są odpowiedzialni za wymianę wadliwych urządzeń w pojazdach, a Klient jest odpowiedzialny za usługi kurierskie polegające na przenoszeniu urządzeń między magazynami, magazynem operatora i lokalnym punktem serwisowym Oferentów. Klient używa tagów RFID do zarządzania zapasami sprzętu, znanego również jako system zarządzania zapasami. Tagi RFID muszą być zainstalowane przez oferenta na całym sprzęcie będącym przedmiotem przetargu. Klient dostarczy jednak identyfikatory RFID dla Oferenta. Zarządzanie zapasami przez klienta służy do śledzenia zapasów i zarządzania nimi w celu identyfikacji lokalizacji sprzętu w dowolnym momencie. Na przykład wyświetlacze mogą znajdować się w magazynie klienta, zapasie zapasowym sprzętu oferenta, szafce magazynowej operatora autobusu, która jest częścią systemu zarządzania zapasami. Należy przestrzegać unijnych dyrektyw w sprawie dostępności i użyteczności. Summary of the planned project schedule Tenderer show cases current state of the solution and plan for next steps 12/2025-01/2026 Tenderer will start the completion of the Initial Release 01/2026 Tenderer will provide the Client with ten (10) test driver displays 03/2026 The Client will audit test driver displays with environment requirements 03-04/2026 The Client will monitor and support progress of the Initial Release 02-08/2026 The Tenderer will complete Initial Release (Including the installation to CAT 08/2026 The Client will audit and test Initial Release (If no flaws, accept it) 08/2026 Piloting of the solution in different transport modes 08-10/2026 The Client and Tenderer will plan the production installations 08-10/2026 Production installations will start 10/2026 Tenderer will start the implementation of the feature packs 10/2026 Production installations are completed, and feature packs are installed 08/2027. Więcej informacji można znaleźć w dodatku 1_Subject_Matter_Of_The_Procurement. Wszystkie terminy określone w zaproszeniu do składania ofert podane są w czasie fińskim.

Drogą elektroniczną:
https://tarjouspalvelu.fi/hsl?id=564363&tpk=ec1664f7-0b7b-4c1b-92a7-9229df008df0

Składanie dokumentów drogą elektroniczną: wymagane
https://tarjouspalvelu.fi/hsl?id=564363&tpk=ec1664f7-0b7b-4c1b-92a7-9229df008df0

Brak

20/10/2025 11:10

anyw-eea

72000000 - Usługi informatyczne: konsultacyjne, opracowywania oprogramowania, internetowe i wsparcia

30200000 - Urządzenia komputerowe

34000000 - Sprzęt transportowy i produkty pomocnicze dla transportu

48813000 - System informacji ruchu pasażerskiego

Kryterium:
Rodzaj: price
Opis: Price, Weight 80% For more detailed information, please refer to ITT and Appendix_4_ Prices
Współczynnik ważenia (wartość procentowa, dokładna) : 80
Kryterium:
Rodzaj: quality
Opis: Quality, Weight 20% For more detailed information, please refer to ITT
Współczynnik ważenia (wartość procentowa, dokładna) : 20

Brak

Brak

Brak