België-Brussel: Technische ondersteuning voor het logboek van kwesties betreffende spoorweginteroperabiliteit en de sanering van de nationale voorschriften

Het succes van het TEN-V-beleid van de Europese Unie en het EU-spoorwegbeleid zijn wederzijds afhankelijk: na de voltooiing ervan in 2030 vormt het TEN-V-netwerk de fysieke basis voor concurrerende spoorwegdiensten, terwijl de totstandbrenging van één Europese spoorwegruimte ervoor zal zorgen dat het volledige potentieel van de TEN-V-infrastructuur kan worden gerealiseerd. Het netwerk van de Europese spoorwegunie stuit nog op te veel obstakels om de doelstelling van interoperabiliteit van de spoorwegen te verwezenlijken, met name wanneer wordt gekeken naar grensoverschrijdend goederenvervoer per spoor. Om een echte gemeenschappelijke Europese spoorwegruimte tot stand te brengen, moet dringend een aantal operationele, technische en administratieve belemmeringen voor de interoperabiliteit van de spoorwegen worden weggenomen. Een van de grootste belemmeringen voor het grensoverschrijdend spoorwegverkeer die in het kader van het ILB-initiatief ("Issue Log Book", logboek van kwesties) zijn vastgesteld, is het voortbestaan van een aantal nationale (veiligheids)voorschriften. De sector heeft grote belemmeringen voor grensoverschrijdend spoorwegverkeer bottom-up aangegeven in het logboek van kwesties onder de sectie over veiligheid.

60200000 - Vervoersdiensten per spoor