-
Gepubliceerd11/11/2024
-
Uiterste termijn19/12/2024
-
Opening van de inschrijvingen19/12/2024
-
Vandaag21/07/2025
Toegankelijkheidshulpmiddelen
- staat bij CPV-codes die zijn afgeleid uit de tekst van de procedure
- staat bij tekst die automatisch is vertaald naar de taal van de gebruikersinterface
Toepassingsgebieden voor vierarmige knooppunten in de loop van EKL 2-wegen Tekst automatisch vertaald in uw browsertaal Automatisch vertaald
In de regel voorzien de richtsnoeren voor de aanleg van landelijke wegen (RAL) alleen in bepaalde knooppunttypen voor de verschillende ontwerpklassen (ECL). Bij het verbinden van wegen van EKL 2 met wegen van EKL 2 of 3 worden semi-geplande knooppunten gebruikt. Bij het aansluiten van de oprit op een weg van EKL 2 worden om veiligheidsredenen lichtsignaleringssystemen gebruikt in het gebied van de kruising, bij het aansluiten van de oprit op een weg van EKL 3 kunnen ook andere oplossingen, zoals een rotonde, worden gebruikt. De RAL maakt het echter ook mogelijk afwijkingen van de in uitzonderlijke gevallen gepresenteerde standaardgevallen te rechtvaardigen. Als hoge reissnelheden gewenst zijn vanwege lange reisafstanden, kunnen ook gedeeltelijke planvrije knooppunten worden gebruikt. Er moet echter aandacht worden besteed aan de continuïteit bij de vorming van opeenvolgende knooppunten. Aan de andere kant zijn zelfs overwegen mogelijk als het verkeer van minder belang is. Zowel voor nieuw geplande wegen van de EKL 2 als in het oudere bestand van vergelijkbare lijnen van het interconnectiefunctieniveau LS II is te zien dat beide uitzonderlijke gevallen vaker voorkomen. Recentere studies over de operationele grenzen en veiligheidseffecten van geplande en subgeplande knooppunten in de loop van EKL 2-wegen, waarin ook rekening wordt gehouden met de verschillende financiële kosten en het verbruik van het gebied, met name in het geval van kruispuntstructuren, bestaan derhalve niet. Het doel van het onderzoeksproject is om de operationele grenzen van de verschillende soorten knooppunten in de loop van wegen van EKL 2 duidelijker te definiëren en een duidelijkere afbakening te vinden. Er moet rekening worden gehouden met verkeersveiligheid, verkeerskwaliteit, kosteneffectiviteit en duurzaamheidsaspecten voor de knooppunttypen en hun omgeving. Op basis van de op deze manier opgedane kennis moeten aanbevelingen worden afgeleid over de vraag of en in welke mate de vereisten van de RAL moeten worden aangepast. Tekst automatisch vertaald in uw browsertaal Automatisch vertaald
https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=728181
https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=728181
73000000 - Onderzoek en ontwikkeling, en aanverwante adviezen
45200000 - Volledige of gedeeltelijke bouw- en civieltechnische werkzaamheden CPV-code die is afgeleid uit de tekst van de procedure Door AI gegenereerd
45000000 - Bouwwerkzaamheden CPV-code die is afgeleid uit de tekst van de procedure Door AI gegenereerd
45230000 - Aanleggen van pijpleidingen, communicatielijnen en stroomleidingen, autowegen, wegen, vliegvelden en spoorlijnen; verhardingen CPV-code die is afgeleid uit de tekst van de procedure Door AI gegenereerd
45233000 - Aanleg van snelwegen en wegen CPV-code die is afgeleid uit de tekst van de procedure Door AI gegenereerd
De inhoud van deze pagina is louter bedoeld als extra service en is juridisch niet bindend. De instellingen van de Unie aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de inhoud. Aankondigingen van aanbestedingen worden officieel bekendgemaakt in het Supplement op het Publicatieblad van de Europese Unie en zijn beschikbaar via TED. Die officiële versies zijn rechtstreeks toegankelijk via de links op deze pagina. Zie voor meer informatie de mededeling inzake verklaarbaarheid en aansprakelijkheid bij overheidsopdrachten.