l-Isvizzera-Lucerne: Xogħlijiet ta' kostruzzjoni ta' pont imdendel (katenarju)

Les CFF réalisent le corridor 4 mètres sur l'axe du St-Gothard, sur mandat de l'Office fédéral des transports. D'ici à 2020, 21 tunnels au total seront aménagés pour les transports avec hauteur aux angles de quatre mètres sur la ligne entre Bâle et Chiasso. Le plus grand projet individuel est le nouveau tunnel du Bözberg. Les tunnels seront équipés d'un rail aérien de contact.
Le projet est subdivisé en sept projets partiels (PP):
PP 1 Tunnel du Bözberg.
PP 2 Tunnel de Villnachern.
PP 3 Tunnel de Svitto.
PP 4 Tunnels de Paradiso et de San Martino.
PP 5 Tunnel de Maroggia.
PP 6 Tunnel de l'Axenberg.
PP 7 Ligne de faîte du Monte Ceneri.
Le projet partiel «Ligne de faîte du Monte Ceneri» est optionnel. L'appel d'offres comprend essentiellement le démontage des installations de ligne de contact existantes ainsi que la livraison et le montage de rails aériens de contact, y compris les adaptations nécessaires dans la zone de raccordement.
L'appel d'offres comprend en outre aussi des prestations d'étude de projet pour les installations à réaliser: projets d'exécution selon l'association suisse des ingénieurs et des architectes (SIA), Règlement concernant les prestations et honoraires 103, phases 51, 52 et 53.
Le mandat comprend les travaux ci-après.
— démontage des lignes de contact existantes dans le périmètre du projet,
— amarrage de câbles porteurs,
— établissement de dispositifs pour la tension du fil de contact dans le domaine des portails des tunnels,
— établissement de suspensions provisoires pour le câble de retour du courant,
— montage de lignes détournées pour les circuits de retour dans le tunnel,
— livraison et montage de rails de contact aérien dans tous les tunnels,
— pose de dispositifs de dilatation pour absorber l'extension thermique,
— établissement de transitions entre la caténaire et le rail aérien de contact,
— montage de l'installation de ligne de contact en dehors du tunnel (caténaire avec câble porteur, suspensions réglables, fil de contact, feeder, câble provisoire de retour du courant),
— montage, pour les supports de caténaire existants ainsi que le nouveau rail de contact aérien, d'un dispositif de protection contre les effets des travaux sur le tunnel,
— établissement de circuits de rails, de terre et de retour.
Tunnel (longueur du rail aérien de contact)
— tunnel du Bözberg, 6204 m,
— tunnel de Villnachern, 192 m,
— tunnel de Svitto, 318 m,
— tunnel de Paradiso et Tunnel de San Martino, 978 m,
— tunnel de Maroggia, 570 m,
— tunnel de Hochfluh, 600 m,
— tunnel de Franziskus, 228 m,
— tronçon N4, 408 m,
— tunnel de l'Ölberg, 1992 m,
— tunnel de Stutzeck, 996 m,
— tunnel de la Tellsplatte, 180 m,
— tunnel de l'Axenberg, 1128 m,
— tunnel de Sulzegg, 132 m,
— ancienne galerie de Gruonbach, 132 m,
— nouvelle galerie de Gruonbach, 132 m,
— tunnel de Costa, 72 m,
— tunnel de Precassino,
— Meggiagra (voie 100), 720 m,
— tunnel de Precassino (voie 200), 432 m,
— tunnel de Meggiagra (voie 200), 108 m,
— tunnel du Ceneri II, 1'692 m,
— tunnel de Molincero, 78 m.

45000000 - 45000000