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il-Ġermanja-Bonn: Servizzi ta' pariri u konsultattivi dwar l-inġinerija - Offerti tal-UE
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il-Ġermanja-Bonn: Servizzi ta' pariri u konsultattivi dwar l-inġinerija

  • Ippubblikat
    19/07/2014
  • Skadenza
    02/09/2014
  • Aġġudikat
    10/12/2014
  • Illum
    20/08/2026
Status
Aġġudikat
Tip ta’ kuntratt
Services
Suġġett għat-Tiġdid
No
Xerrej
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Post tal-prestazzjoni
NUTS code: Post multiplu ta’ prestazzjoni
Post tax-xerrej
NUTS code: Mhux disponibbli
Settur tan-negozju (CPV ewlieni)
71318000 Servizzi ta' pariri u konsultattivi dwar l-inġinerija
Stima tal-valur totali tal-kuntratt (eskluża l-VAT)
Mhux disponibbli
Valur totali finali tal-kuntratt (eskluża l-VAT)
Mhux disponibbli
Numru ta’ referenza tal-offerta
Z30/SeV/288.3/1414/LA18
Deskrizzjoni

Auf Initiative des BMVI wurde zum Fahrplanwechsel 2012/13 ein Trassenpreissystem mit lärmabhängiger Komponente (laTPS) eingeführt.
Der Auftragnehmer (AN) hat das BMVI zum lärmabhängigen Trassenpreissystem, zur Umrüstung von Güterwagen auf Verbundstoffbremssohlen und zu den Initiativen des Bundes zur Lärmreduzierung zu unterstützen und zu beraten.
Mit dem lärmabhängigen Trassenpreissystem sind eine Vielzahl von Schnittstellen zwischen Beteiligten des Sektors, anderen Behörden/ Ressorts und im europäischen Kontext zu verbinden. Neben der amtlichen Regelung im Rahmen der Förderrichtlinie des Bundes, bedarf es der Abstimmung bestimmter Aspekte der Schienennetz-Benutzungsbedingungen zwischen DB Netz AG, EBA und Bundesnetzagentur. Es ist außerdem eine Vielzahl nicht rechtsförmlicher Abstimmungen notwendig. Dies umfasst u.a. die Vorabstimmung mit den am Prozess Beteiligten, um die Vorgehensweise zu koordinieren. Über das laTPS hinausgehende Fragen zum Lärmschutz sind zu berücksichtigen, um z. B. die Integration in das nationale Verkehrslärmschutzkonzept sowie in den europäischen Kontext zu ermöglichen.
Insoweit bedarf es auch der Befassung mit entsprechenden technischen Weiterentwicklungen im Eisenbahnbereich wie z. B. im Bereich der Verbundstoffbremssohlen. Weiterhin sind die beabsichtigten bzw. getroffenen Regelungen gegenüber den betroffenen Kreisen nationaler Verkehrsunternehmen, Wagenhalter und deren Verbänden sowie auf EU-Ebene zu kommunizieren. Für die im Koalitionsvertrag vom 16.12.2013 vorgesehene Evaluierung des Umrüstungsstandes in 2016 und den ggf. notwendigen betriebsregulierenden Maßnahmen bedarf es der Klärung einer Reihe von Fragen sowie der Umsetzung im Rahmen der konkreten verwaltungspraktischen Handhabung. Gleiches gilt für eine Anschlussregelung ab 2020. Die erhöhten Aktivitäten auf EU-Ebene bringen intensive Gespräche auf EU-Ebene und mit anderen Mitgliedsstaaten mit sich, die auch die Befassung mit regulierenden Systemen in anderen Mitgliedsstaaten notwendig machen.

Metodu ta' Sottomissjoni
Mhux disponibbli
Jistgħu jiġu sottomessi offerti
Submission for all lots
Informazzjoni dwar kuntratt pubbliku, ftehim ta' qafas jew sistema dinamika ta' xiri (DSX)
L-avviż jinvolvi kuntratt pubbliku
Kundizzjonijiet għall-ftuħ tal-offerti (data)
Mhux disponibbli
Post tal-prestazzjoni
Metodu tal-għoti
The most economic tender
Valur stmat
Mhux disponibbli
Valur kuntrattwali finali
Mhux disponibbli
Għoti tal-kuntratt
Isem uffiċjali: TÜV Rheinland InterTraffic GmbH
Indirizz postali: Am grauen Stein
Belt: Köln
Kodiċi postali: 51101
Pajjiż: DEU
Informazzjoni minn qabel
Kuntratt
Għoti
Footnote - legal notice

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