L-Aġenzija għall-Ambjent Urban tixtieq tistieden lill-parteċipanti fis-suq li jikru roti elettriċi u skuters elettriċi bi "fluss liberu" kondiviżi għal stħarriġ tas-suq. L-għan tal-istedina huwa li jinkiseb għarfien ġenerali dwar l-interess u l-possibbiltà li s-suq għandu li joffri roti elettriċi flimkien ma’ skuters elettriċi biex jiġi żgurat li l-kriterji fl-avviż li jmiss ikunu konformi ma’ dak li s-suq jista’ joffri u l-belt trid. Nixtiequ b’mod partikolari feedback konkret dwar iċ-ċikli elettroniċi li jżommu f’wiċċ l-ilma mingħajr ħlas li mhumiex offruti f’Oslo fil-perjodu attwali. Bħalissa Oslo joffri żewġ offerti differenti ta’ mikromobbiltà; l-iskema ta’ permessi għal vetturi elettriċi żgħar (skuters elettriċi u roti elettriċi) u kuntratt separat ma’ Oslo bysykkel. L-iskema ta’ liċenzji hija skema ta’ fluss liberu b’durata ta’ sentejn u hija miftuħa għall-kumpaniji bil-permess li jkollhom kemm roti elettriċi kif ukoll skuters elettriċi. Fil-perjodu attwali, l-iskuters elettriċi biss huma offruti mill-kumpaniji li għandhom permess f'Oslo. Oslo Bysykkel joffri installazzjonijiet fissi ta’ roti elettriċi u roti regolari fiċ-ċirku 3 u huwa kuntratt li jdum sal-2030. Il-permess attwali għal vetturi elettriċi żgħar jippermetti lill-kumpaniji jqiegħdu total ta’ 16,000 vettura li huma distribwiti b’mod ugwali bejn tliet kumpaniji. Hemm 5,334 vettura għal kull kumpanija. Id-distribuzzjoni tal-vetturi se titqassam f’erba’ żoni li huma rregolati fir-regolamenti lokali. Fiż-żoni 1, 2 u 3, il-kumpaniji għandhom il-possibbiltà li jużaw 8,000 vettura (belt interna), it-8,000 li jifdal jistgħu jitqiegħdu fiż-żona 4 (belt esterna). Mit-8,000 vettura li jistgħu jitqiegħdu fiż-żona 3, hemm massimu ta’ 3,200 vettura fiż-żona 3, 3,200 vettura fiż-żona 2, u 1,200 vettura fiż-żona 1. Fl-2025, twettqu aktar minn 20 miljun vjaġġ, u hija mistennija żieda ulterjuri sa tmiem l-2026. Bħala medja, il-vjaġġi jdumu bi skuters elettriċi f'Oslo madwar 7 minuti, li jiffurmaw distanza ta 'madwar 2 kilometri fil-linja tal-ajru. L-Aġenzija għall-Ambjent Urban tixtieq li l-offerta tiġi żviluppata b’mod sikur u tajjeb skont il-ħtiġijiet tal-belt u li kemm jista’ jkun nies jużaw l-offerta fil-belt. Għalhekk nixtiequ li s-suq jagħti feedback dwar il-mistoqsijiet li ġejjin: 1. Għandu jkun hemm xi bidliet konkreti fit-tfassil tal-mistoqsijiet mill-perjodu ta’ avviż preċedenti 2025-27 (ara l-anness). 2. L-avviż li jmiss għandu jinkludi wkoll ir-roti elettriċi u liema segmenti jistgħu jattiraw ir-roti elettriċi li ma jintlaqtux mill-iskuters elettriċi? 3. L-esperjenza preċedenti tat sfidi lir-roti elettriċi fiż-żona urbana. Iċ-ċikli elettroniċi attwali offruti mis-suq huma żgħar biżżejjed u adattati għal spazji urbani ristretti? 4. Is-suq x’jaħseb dwar ir-rekwiżiti għad-daqs u t-tul tar-roti (id-daqs tar-roti f’pulzieri, it-tul f’cm)? 5. Jekk għandu jiġi stabbilit limitu fuq id-daqs taċ-ċikli elettroniċi. X'inhu l-iżgħar daqs taċ-ċikli elettroniċi fis-suq u liema daqs huwa rrakkomandat f'Oslo? 6. Għandu jkun hemm għadd minimu u massimu ta’ ċikli elettroniċi u kif għandu jitqassam fiż-żoni? 7. It-tariffi kienu preventivi sabiex jiġu evitati żbalji ripetuti fil-parkeġġ. Il-muniċipalità ma għandha l-ebda mod kif tagħmel l-istess bir-roti elettriċi. Il-kumpaniji kif isolvu l-isfidi tal-parkeġġ li jinqalgħu bir-roti elettriċi? 8. X’inhi l-attitudni tas-suq b’mod ġenerali għall-parkeġġ furzat fiċ-ċentru tal-belt u l-parkeġġ furzat għar-roti elettriċi biss f’ċentri lokali oħra u f’żoni b’użu għoli? 9. X’tip ta’ teknoloġija ġdida jista’ joffri s-suq li jikkontribwixxi għal trasport urban aktar sikur b’ħafna mixi, speċjalment fuq bankini, parks, żoni urbani pubbliċi eċċ.? Agħti eżempji. 10. Għandek xi ħaġa oħra li tixtieq tikkummenta dwarha jew tagħti feedback dwarha? L-Aġenzija għall-Ambjent Urban tirriżerva d-dritt li tagħżel feedback u d-dritt li ma tqisx il-kontribut li mhuwiex rilevanti għat-tħabbira pendenti. Dan isir sabiex jiġi evitat xogħol sproporzjonat mal-inputs riċevuti. L-Aġenzija għall-Ambjent Urban tagħżel il-kontribut rilevanti mill-feedback ibbażat fuq il-kapaċità, il-ħtieġa, ix-xewqat u l-valutazzjoni professjonali. Minħabba l-btajjel tal-persunal, il-mistoqsijiet li jsiru mill-partijiet interessati mhux se jitwieġbu qabel it-3 ta’ Awwissu. Hija stabbilita skadenza għat-18 ta’ Awwissu biex isiru mistoqsijiet lid-djalogu tas-suq, u l-mistoqsijiet li jaslu wara dan ma jistgħux jitwieġbu. L-iskadenza għas-sottomissjoni tal-feedback u għat-tweġibiet għall-mistoqsijiet li jsiru fid-djalogu tas-suq hija stabbilita għall-25 ta’ Awwissu. Se jitħejja sommarju tal-input riċevut. Il-kontribut li l-Aġenzija għall-Ambjent Urban ma tqisx rilevanti għat-tħabbira pendenti mhux se jiġi inkluż fis-sommarju.
Test tradott awtomatikament fil-lingwa tal-ibbrawżjar tiegħek
