Helsinki Region Transport, HSL, trumpai tariant, yra bendra vietos valdžios institucija, kurios narės yra Helsinkis, Espas, Vantaa, Kauniainen, Kerava, Sipoo, Tuusula, Kirkkonummi ir Siuntio. HSL teikia autobusų, tramvajų, metro, keltų ir priemiestinių traukinių paslaugas ir yra atsakinga už viešojo transporto rinkodarą ir keleivių informavimą. Naujasis vairuotojų terminalo sprendimas bus įdiegtas visuose HSL autobusuose, tramvajuose, metro ir priemiestiniuose traukiniuose: 1300 autobusų, 200 tramvajų, 80 traukinių ir 50 metro. Reikšmės yra apytikslės ir gali keistis, jei HSL srautas padidėja. Autobusų ir traukinių eismas perkamas viešai iš privačių operatorių. Metro ir tramvajų eismas ateityje turėtų būti perkamas viešaisiais pirkimais, tačiau šiuo metu jį valdo Helsinki City Transport Ltd. Dabartinę HSL informacinę sistemą sukūrė ir integravo bendras tiekėjas ir ji jau yra modulinė visuma, todėl tikėtina, kad ateityje bus pasirinktas planas, kuriuo siekiama sistemos perėjimo etapais. Dabartinė sistema grindžiama FARA transporto priemonių konfigūracija, Hogia PubTrans vidinės sistemos ir Mattersoft (INIT dalis) operacijų stebėjimo ir valdymo programine įranga (OMM) ir šviesoforo spalvų prioritetų planavimo ir valdymo programine įranga (JLVEP). Sistemos komponentai yra integruoti vienas į kitą su IBM ESB platforma ir dauguma komponentų veikia fiziniuose serveriuose. Šio kvietimo tikslas – suteikti dalyviams galimybę pristatyti ir aptarti savo sprendimus; vienas iš scenarijų yra, pavyzdžiui, nuosavybinė programinė įranga, įdiegta kaip „Android“ / „iOS“ taikomoji programa arba internetinė taikomoji programa. Programa naudosis borto ITxPT paslaugomis ir galimomis kitomis borto paslaugomis. Programa taip pat gali naudoti "Azure" debesies siūlomas mikropaslaugas. Čia pateikiamas galimų minimalių taikomųjų programų vairuotojo terminale sąrašas (MVP metodas; nebūtinai apsiriboja šiais dalykais): 1. Transporto priemonės paskyrimo paraiška: Pateikti vaizdą, kad transporto priemonę būtų galima priskirti blokui ir transporto priemonės reisui. 2. Transporto priemonės eigos taikymas: Rodyti maršruto modelį ir geometriją. Rodyti transporto priemonės padėtį maršruto modelyje. Rodyti scheminį vaizdą vairuotojui. 3. Pagalbos vairuotojui programa: Informuokite reguliuojamą laiko tašką. Nukrypimo maršruto informacija. 4. Pranešimų ir žinučių programa: Pateikite sutrikimų pranešimų naršymo ir skaitymo rodinį. 5. Vairuotojo gnybto rėmas: Rodyti oficialią datą ir laiką. Gaminti garso pranešimą. Rodyti sutrikimo pranešimo indikatorių. 6. Išorinio vaizduoklio valdymo programa: Mygtukas „Bus full“ vairuotojo terminale. Transporto priemonės aplinka teikia papildomas paslaugas vairuotojo terminalui, įskaitant transporto priemonės kompiuterį su įmontuotomis 5G ir GNSS funkcijomis (maršrutizatorius). Transporto priemonės kompiuteryje taip pat yra "x64 Debian" pagrįsta "Docker" aplinka vairuotojo terminalo programinei įrangai, kuri turi būti naudojama geležinkelių transporto rūšyse ir pasirinktinai prieinama autobusams. Visi specializuoti NVV yra prieinami transporto priemonės kompiuteryje (serijiniai prievadai, CAN jungtis ir tt). Autobusai turi FMStoIP vairuotojo terminalui. Vairuotojo terminalo pirkimo tikslas yra įsigyti daugiausia programinę įrangą, o tiekėjas šiam sprendimui naudos HSL aparatinės įrangos platformą. Gali būti, kad vairuotojo ekrano aparatinė įranga yra šio pirkimo dalis, tačiau tai bus aptarta techninėse diskusijose. Tačiau sprendimas turėtų būti toks, kad jis galėtų veikti bet kurioje aparatinėje įrangoje, pavyzdžiui, integruotame jutikliniame ekrane, kaip šiuo metu yra tramvajuose. Pagrindinė šio transporto priemonės sprendimo idėja yra ta, kad HSL pateiks informaciją apie esamą situaciją ir sąsajas, o paslaugų teikėjas pateiks sprendimą. HSL pageidauja per daug nenurodyti sprendimo ir taip rasti dažniausiai paruoštą sprendimą, kuris atitiktų HSL poreikius. Norime išvengti techninio pritaikymo, kitaip tariant, statyti taip, kad atitiktų mūsų poreikius. Dažniausiai sprendimai turėtų apimti visas priemones, kad vairuotojas galėtų atlikti visus būtinus veiksmus, kad važiuotų maršrutu, ir pagalbą vairuojant. Taigi, norime aptarti su paslaugų teikėjais, kad rastume tinkamiausią sprendimą mūsų poreikiams, įskaitant atvirą konkursą.
Tekstas automatiškai išverstas į jūsų naršymo kalbą
