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NO-Trondheim: Noleggio di aeromobili ad ala fissa con equipaggio - Gare d’appalto dell’UE
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NO-Trondheim: Noleggio di aeromobili ad ala fissa con equipaggio

  • Pubblicato
    01/04/2011
  • Termine
    01/06/2011
  • Apertura delle offerte
    01/06/2011
  • Oggi
    23/08/2026
Stato
Ricezione chiusa
Tipo di contratto
Services
Rinnovo
No
Committente
Non disponibile
Luogo di esecuzione
NUTS code: Non disponibile
Sede del committente
NUTS code: Non disponibile
Settore di attività (codice CPV principale)
60424110 Noleggio di aeromobili ad ala fissa con equipaggio
Valore totale stimato dell'appalto (IVA esclusa)
Non disponibile
Valore totale finale dell'appalto (IVA esclusa)
Non disponibile
Numero di riferimento dell'appalto
File No. 11/00214
Descrizione

The Geological Survey of Norway (NGU) will acquire an aeromagnetic survey to the Norway Basin in the Norwegian Sea (see enclosed map). The survey consists of a total of 17.600 line-km with a line spacing of 6 km (NW-SE trending) and 20 km between the tie-lines (NE-SW trending). Ferrying from base at Icelandic Airport of Nordfjordur, with Seydisfjordur, Fraskrudsfjordur, Breiddaslvik, Djupivogur, Vopnafjordur and/or Bakkafjordur as optional airports. The flight altitude is 300 m and the magnetic sensor is towed 70 m below the aeroplane. The survey consists of approximately 150 hours flying (including ferrying), and NGU is inviting competent and qualified firms for bids on hiring a plane with 2 pilots to carry out the survey.
In the optional offer for aircraft and crew, NGU will supply the necessary measuring instruments, operator and 'real time' DGPS navigation equipment. NGU’s towed aeromagnetic system consists of a winch, placed inside the back of the airplane and mounted on a ‘playwood-plate’. The support-bay for the towed sensor is installed outside and connected to the airplane with four screws. Another hole is necessary to feed the wire from the winch through. The system has so far got certification in Norway and Denmark for a PA 31 Chieftain. Technical drawings and mounting instructions will be sent on request.
The instrumentation has previously been installed in Twin Otters and Piper Chieftains. Similar or equal two-engine aeroplane is required. The plane must have an endurance of minimum 7 hours with a speed of 225 km/h. The plane must be equipped with a radar altimeter. If there is a need for small modifications in the aeroplane before commencement of the flying, the operator has to cover the costs for the modifications that also have to be approved by the aviation authorities in Norway and Iceland.
Bidders are encouraged to present optional bids (1) procurement of crew and aircraft or (2) procurement of crew and aircraft equipped with instruments for aeromagnetic data acquisition WITHOUT data processing services or (3) procurement crew and aircraft equipped with instruments for aeromagnetic data acquisition WITH data processing services.
Bidders presenting optional bids for data collection and processing should indicate the type of instruments offered their performances, the methodology and quality control.
The bid quotations must be given in Norwegian kroner (NOK).
NOTE: To register your interest in this notice and obtain any additional information please visit the Doffin Web Site at http://www.english.doffin.no/Search/Search_Switch.aspx?ID=227357.

Modalità di presentazione
Non disponibile
Le offerte possono essere presentate
Submission for all lots
Informazioni relative a un appalto pubblico, un accordo quadro o un sistema dinamico di acquisizione (SDA)
Il bando o avviso comporta un appalto pubblico
Condizioni per l'apertura delle offerte (data)
01/06/2011 13:00
Luogo di esecuzione
Non disponibile
Metodo di aggiudicazione
The most economic tender
Valore stimato
Non disponibile
Valore finale dell'appalto
Non disponibile
Aggiudicazione dell'appalto
Non disponibile
Informazioni preliminari
Contratto d'appalto
Aggiudicazione
Footnote - legal notice

I contenuti pubblicati su questa pagina intendono essere un servizio aggiuntivo e non producono alcun effetto giuridico. Le istituzioni dell'Unione declinano ogni responsabilità per tali contenuti. Le versioni ufficiali dei relativi bandi o avvisi di gara sono quelle pubblicate nel supplemento della Gazzetta ufficiale dell'Unione europea e disponibili in TED. I testi ufficiali sono direttamente accessibili dai link inseriti in questa pagina. Per maggiori informazioni, consultare l'informativa sulla spiegabilità e la responsabilità negli appalti pubblici.