Pianificazione della conversione del molo dei traghetti Nordermole

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I moli dei traghetti esistenti sono limitati nella loro usabilità e durata. In particolare, i pali di legno sono danneggiati dai gusci di perforazione, che porta ad una perdita di materiale. A causa dello stato di danno, una nuova sostituzione deve essere costruita con urgenza. Oltre ai problemi strutturali, la costruzione del nastro rigido esistente non può compensare i diversi livelli d'acqua nella trave. Pertanto, le diverse altezze del bordo libero del molo verso la superficie dell'acqua devono essere compensate dagli aiuti allo sbarco della nave. Ciò comporta restrizioni all'uso fino alla cessazione delle operazioni di traghetto a livelli d'acqua troppo alti o troppo bassi. Pertanto, la nuova costruzione del ponte deve essere progettata come un sistema di ponti galleggianti in modo da essere sempre in grado di garantire le stesse qualità di accesso e di uscita in caso di cambiamento dei livelli dell'acqua. Inoltre, l'attuale molo non è adatto per l'uso da parte di traghetti più grandi. L'uso regolare di un traghetto passeggeri a doppia estremità non è attualmente possibile e pertanto i tempi di consegna previsti in alta stagione non possono essere mantenuti.

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