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Aggiudicato24/01/2024
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Oggi21/07/2026
Utilità
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"ӑ consulting and project supervision services ӑrii and work execution ӑrii" relativo all'obiettivo di investimento "Modernisation of the railway line Caransebeș – Timișoara- Arad ” LOT 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj Gr D and LOT 4 Ronaț Triaj Gr. D – Arad
Qualsiasi richiesta di chiarimenti deve essere presentata al SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Ogni operatore economico interessato ha il diritto di chiedere chiarimenti/informazioni supplementari in relazione alla documentazione di gara 22 giorni prima del termine fissato per la presentazione delle offerte. L'ente aggiudicatore risponde in modo chiaro e completo a tutte le richieste di chiarimenti/informazioni supplementari in relazione alla documentazione di gara il dodicesimo giorno precedente il termine ultimo per la presentazione delle offerte. L'ente aggiudicatore non risponderà alle richieste di chiarimenti presentate dopo la scadenza del termine. L'attività del contraente/supervisore consiste nel supervisionare, in qualità di "supervisore", la progettazione e l'esecuzione dei lavori conformemente alle disposizioni della decisione governativa n. 1/2018 che approva le condizioni generali e specifiche per alcune categorie di contratti di appalto relativi a obiettivi di investimento finanziati con fondi pubblici. Il Contraente/Supervisore provvede affinché il Progetto Tecnico sia redatto nel rispetto della normativa vigente, nel rispetto di tutte le fasi della Decisione Governativa n. 907/2016 sulle fasi di preparazione e del contenuto quadro della documentazione tecnica ed economica relativa agli obiettivi/progetti di investimento finanziati con fondi pubblici, e successive modifiche. Nell'ambito del servizio di consulenza e supervisione nel settore della gestione dell'esecuzione e per la verifica dell'esecuzione dei lavori di costruzione e installazione relativi all'obiettivo "Modernizzazione della linea ferroviaria Caransebeș – Timișoara – Arad", il contraente svolgerà attività di coordinamento, consulenza e supervisione. I lavori supervisionati sono localizzati e saranno eseguiti: 1. Lotto 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj, dal km 568+399, della linea CF București – Jimbolia (indicativo 100) fino alla stazione Timișoara Nord, seguita dalla linea CF Timișoara – Arad (indicativo 218) dal km 0+000 al km 008+183 (segnale di uscita da Ronaţ Triaj Gr. D). La lunghezza del percorso è di 13,86 km, dall'ingresso della stazione X Timisoara Est al segnale Y, il futuro ramo Ronat Triaj. 2. Lotto 4 Ronaț Triaj - Arad, dal km 008+183 (segnale di uscita da Ronaţ Triaj Gr. D) al km 56+350 (segnale di ingresso alla stazione di Arad). Oltre a questa sezione, sempre nell'ambito del lotto 4, il progetto comprende anche la modernizzazione/riconfigurazione della linea Aradu Nou – Glogovăț CF (indicativa 220), su una distanza di circa 7 chilometri. Il progetto di ammodernamento del tratto ferroviario comprende: • migliorare la geometria del percorso e aumentare la capacità portante del binario per consentire ai treni di circolare a velocità fino a 160 km/h; • Ammodernamento delle stazioni e delle fermate su questa linea, adattandone la capacità in base al volume di traffico e alle esigenze tecnologiche; • modernizzazione degli edifici delle stazioni passeggeri, compresa la costruzione di passerelle e l'innalzamento del livello delle piattaforme, in linea con le attuali norme europee; • sostituzione delle bretelle e degli incroci a doppia giunzione con interruttori a binario singolo; • Raddoppiare la linea lungo l'intera lunghezza; • Sostituzione di ponti, ponti, riparazione del sistema di drenaggio, miglioramento del terreno di fondazione e dei lavori di terra; • innalzamento del livello di protezione dei binari e antierosione dell'argine ferroviario nelle pianure alluvionali; • Costruzione di strade di manutenzione lungo la ferrovia (dove non sono disponibili strade pubbliche); • Costruzione di due edifici di manutenzione nelle stazioni di Caransebeş e Timişoara Nord; • installazione di pannelli fonoassorbenti e/o soluzioni alternative di riduzione del rumore sui segmenti ferroviari che attraversano località; • nuovi impianti di centralizzazione elettronica nelle stazioni e l'introduzione del sistema di sicurezza ERTMS (ETCS livello 2 + GSM-R); • modernizzazione delle apparecchiature di telecomunicazione;
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