Ricostruzione di 6 interruttori a Møllebækken

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Il lavoro principale prevede la ricostruzione di 6 interruttori a Møllebækken. In connessione con la ricostruzione di 6 interruttori, un cantiere principale è stabilito a Møllebækvej, dove oggi ci sono 2 degli interruttori, questi devono essere assemblati su uno scalo di costruzione, inoltre ci sono 2 parti da costruire nel binario 2. Alla stazione di Ringsted c'è un'area affittata dove vengono consegnati 2 nuovi binari, questi il contraente deve costruire su scivolo e successivamente trasportare a Møllebækken, quando vi è l'esclusione per questo, in alternativa gli interruttori possono essere consegnati presso il sito di Møllebækken, questo è concordato dopo la conclusione del contratto. Gli interruttori sono costruiti con scavo nelle bobine di zavorra in quanto sono stati precedentemente costruiti e quindi il fondo e il drenaggio sono stati effettuati per gli interruttori. Il progetto è realizzato durante un periodo di lavoro preparatorio, in cui gli interruttori sono costruiti su building-bed-ding, dove è installato anche MET-tbsp. Gli azionamenti sono la fornitura di energia elettrica stabilita per TBSP. I cavi di calore e di alimentazione sono disegnati tra gli interruttori sud e nord. Gli interruttori sono costruiti in 3 fasi in cui ci sono due barriere a binario singolo divise di 7 giorni e una barriera totale di 2 giorni. La regolazione del binario dei pezzi del binario fino a tbsp. su entrambi i lati di tbsp. è inoltre effettuata. In termini di sicurezza, ora c'è SR sulla linea, e ci sono quindi balise ATC, che vengono posate balise LA durante l'esecuzione, quindi c'è LA80 nei binari vicini alle barriere a binario singolo, e infine balise ATC inoltrate con nuovi vettori di codice, e viene effettuato il test finale. Prima di aprire la pista, tbsp. è bloccato fino a quando SP non verrà lanciato sulla linea nel dicembre 2026. Inoltre, l'offerta include le seguenti opzioni: 1. Opzione per l'acquisto di rettifiche di 1 anno

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