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HomeLa rete ferroviaria ad alta velocità in Europa non è una realtà, bensì un sistema disomogeneo e inefficace. Relazione speciale, n. 19, 2018
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L’UE ha investito, dal 2000, 23,7 miliardi di euro in infrastrutture ferroviarie ad alta velocità. Per la rete ferroviaria ad alta velocità non esiste un piano realistico dell’UE a lungo termine, bensì un sistema disomogeneo e inefficace di linee nazionali mal collegate fra loro, in quanto la Commissione europea non dispone di strumenti giuridici né di poteri per obbligare gli Stati membri a costruire le linee convenute. Vi sono dubbi circa l’efficienza in termini di costi: non sempre, infatti, le linee ad altissima velocità sono necessarie, dato che il costo per ogni minuto di tempo risparmiato è molto elevato, tanto da raggiungere anche i 369 milioni di euro, e dato che le velocità medie raggiungono solo il 45 % della capacità massima, mentre gli sforamenti di costo e i ritardi di costruzione costituiscono la regola anziché l’eccezione. La sostenibilità è bassa e l’efficacia degli investimenti insufficiente; il valore aggiunto dell’UE è a rischio poiché, considerato il basso numero di utenti registrato per tre linee completate su sette, il rischio che il cofinanziamento UE di 2,7 miliardi di euro sia utilizzato in modo inefficace è elevato. Inoltre, per nove linee e tratte su 14 il numero di passeggeri potenziali non è abbastanza elevato e rimangono in vigore 11 000 norme nazionali, benché la Corte abbia già chiesto, nel 2010, di rimuovere queste barriere tecniche e amministrative.
- Pubblicato:
- Servizio autore: European Court of Auditors
- Temi: Finanze comunitarie , Trasporto terrestre – strada, ferrovie
- Argomento: analisi costo-efficienza , audit , diritto dell'UE-diritto nazionale , infrastruttura dei trasporti , investimenti dell'UE , politica dei trasporti , politica dell'UE-politica nazionale , relazione , rete di trasporti , rete ferroviaria , trasporto ad alta velocità , trasporto ferroviario , trasporto intra UE
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| ISSN 1977-5709 | ISBN 978-92-847-0127-8 | DOI 10.2865/726038 | Numero di catalogo QJ-AB-18-014-IT-N |
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| ISSN 1977-5709 | ISBN 978-92-847-0047-9 | DOI 10.2865/62191 | Numero di catalogo QJ-AB-18-014-IT-Q |
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