Numéro de référence de l’offre
Non disponible
Description
Afin de consolider l’offre de chemin de fer rapide et d’augmenter le nombre de places à la suite de l’augmentation de la demande dans la zone urbaine, une fois que l’extension des infrastructures de la Marchegger Ostbahn sur le tronçon viennois sera étendue et renforcée sur l’axe Ouest-Est du métro infra-urbain.
Sur les tronçons Vienne Hütteldorf et Wien Aspern Nord (avec toutes les escales), le S-Bahn (ligne S80) doit circuler du lundi au vendredi (si le jour ouvrable), 10 trains supplémentaires sur le tronçon Wien Hauptbahnhof et Vienne Aspern Nord (avec toutes les escales) jusqu’à 18 trains supplémentaires.
En outre, tous les trains de la ligne S80 qui se terminent aujourd’hui à Vienne Erzherzog-Karl-Straße doivent être prolongés vers Vienne Aspern Nord.
Au total, il est donc prévu de commander jusqu’à 160000 kilomètres-kilomètres par an sur la ligne S80.
Une attribution directe au titre de l’article 5, paragraphe 6, du règlement (CE) no 1370/2007 s’applique.
L’objectif est d’offrir des connexions directes sans correspondance afin d’assurer une forte valeur ajoutée aux clients et des niveaux de qualité élevés, qui sont indispensables à la fourniture de services de transport public local.
Durée prévue du mandat: Du 9.12.2018 au changement d’horaires de décembre 2019.
Il sera fait appel à des trains de transport régional ou local fonctionnant électriquement et pouvant être utilisés sur l’infrastructure ferroviaire existante, compte tenu de la longueur des quai et des hauteurs de quai. En outre, le matériel de traction doit avoir les caractéristiques suivantes: L’accessibilité, l’équité des personnes handicapées, le compartiment polyvalent, la climatisation, les sanitaires, le système visuel et sonore d’information des passagers.
Le matériel roulant doit être autorisé pour le transport ferroviaire de voyageurs en République d’Autriche au moment du début de l’exploitation.
Les entreprises de transport ferroviaire qui sont habilitées à fournir des services de transport ferroviaire en Autriche et qui sont en mesure de démontrer de manière plausible qu’elles peuvent fournir les services de transport à confier avec les exigences décrites ci-dessus peuvent manifester auprès de Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) GmbH leur intérêt au marché en présentant une offre établie au moins dans ses grandes lignes (au sens de la jurisprudence VwG 18 février 2015, VGW-123/061/34871/2014, VWG-123/061/34874/2014 et autres).
Cette offre peut être soumise dans un délai d’un an à compter de la date de l’avis de préinformation. Des
Toutefois, le pouvoir adjudicateur demande qu’il lui soit transmis le plus rapidement possible d’ici mars 2018. S’il n’est pas possible d’offrir une connexion directe sans correspondances, l’offre peut indiquer comment ce désavantage sera compensé dans la facilité d’utilisation.
L’entreprise ferroviaire doit fournir le service au moyen d’un tarif d’interconnexion. Pour ce faire, c’est ce qui s’est passé
L’entreprise ferroviaire en accord avec l’entité adjudicatrice.
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Mode de soumission
Non disponible
Les offres peuvent être soumises
Not applicable
Informations sur un marché public, un accord-cadre ou un système d’acquisition dynamique (SAD)
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Conditions d’ouverture des offres (date)
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Méthode d’attribution
Not applicable
Valeur estimée
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Valeur finale du marché
La procédure est close
Attribution du marché
La procédure est close
