Exploration et vérification des causes de la défaillance du pont Carola en vue de la révision et, le cas échéant, de la révision des règlements relatifs aux ponts en béton

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Z2c - FE 15.729/2024/HRB

Le pont Carola est l'un des quatre ponts sur l'Elbe dans le centre-ville de Dresde. Elle relie la vieille ville à la partie sud de l'Inner Neustadt. Dans la nuit du 11.09.2024, une partie de la superstructure occidentale C du pont Carola s'est effondrée, qui a traversé une ligne de tramway à deux voies. Le pont Carola est un ouvrage en béton précontraint achevé en 1971. Il s'agit du seul pont en béton précontraint de l'histoire de la République fédérale d'Allemagne qui s'est effondré en partie dans l'entreprise. Il s'agit maintenant d'analyser avec précision les causes de l'effondrement afin de tirer les leçons de l'événement et de pouvoir tirer les conclusions correspondantes pour des constructions similaires sur le réseau routier allemand. L'évaluation de la durée de vie résiduelle de l'infrastructure de transport vieillissante en Allemagne, et en particulier celle des ouvrages de pont, est un défi central pour tous les responsables de l'infrastructure, indépendamment de l'utilisation des ouvrages (p. ex. route, rail) ou des compétences (p. ex. fédération, Länder, communes). De nombreux bâtiments doivent être rénovés ou rénovés dans les années et les décennies à venir. Dans le même temps, pour maintenir le réseau de transport, il est essentiel que de nombreux bâtiments anciens puissent continuer à fonctionner en toute sécurité pendant de nombreuses années. Il est donc très important d'analyser les cas d'effondrement de la manière la plus précise et la plus complète possible et de mettre les résultats à la disposition des gestionnaires de l'infrastructure. Objectif et utilité L'objectif du projet est d'étudier les causes de l'effondrement du pont Carola à Dresde et d'en déduire, en analysant les contextes de dommages et d'œuvres, ainsi que les connaissances qui en ont été tirées, des indications sur la manière de traiter les ouvrages existants avec des conditions marginales comparables sur le réseau de transport allemand. Les études doivent porter sur tous les domaines pertinents (notamment la statique, la technologie des matériaux (béton et acier). Il s'agit en particulier de vérifier les comportements d'annonce et de regrouper les résultats du calcul et de l'expertise.

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DE Deutschland
DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis

73000000 - Services de recherche et développement et services de conseil connexes

71300000 - Services d'ingénierie

71000000 - Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection

Preis - siehe Teilnahmebedingungen

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336,134.44 EUR

Nom officiel: MKP GmbH
Adresse postale:
Localité: Dresden
Code postal: 01069
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