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Publié18/04/2024
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Date limite30/04/2024
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Ouverture des offres30/04/2024
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Attribué11/11/2024
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Aujourd’hui22/08/2026
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Mise en œuvre des travaux de reconstruction du tronçon Sveti Ivan Žabno - Bjelovar (18 km), sur la ligne L203 Križevci - Kloštar
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Le présent appel d'offres a pour objet le renouvellement de la ligne L203 Križevci - Bjelovar - Kloštar, section SV. IVAN ŽABNO (excl.) - BJELOVAR (excl.) à partir du km 13+882 à partir du km 31+975. Le chemin de fer est destiné au trafic local de voyageurs et de marchandises dans les comtés de Koprivnica-Križevci et Bjelovar-Bilogora. Il y a un trafic mixte le long de la ligne. La ligne n'est pas électrifiée. La dernière réparation des matériaux usagés a été effectuée en 1991. La ligne est à voie unique, avec une pente longitudinale allant jusqu’à 11 mm/m sur toute sa longueur et une géométrie horizontale permettant des vitesses de 60 km/h (calendrier 2023/2024). La masse maximale admissible des trains sur toute la longueur est C4 (20,0 t/o et 8 t/m) et le gabarit est UIC GB. La distance d'arrêt sur la ligne est de 700 m. Sur le tronçon il y a des stations Sv. Ivan Žabno et Bjelovar. En plus de la gare, il y a 6 arrêts à Crikvenica, Hrsovo, Rovišće, Žabjak, Klokočevac et Stara Plavnica. Sur la section il y a un grand nombre d'installations (fuites, ponceaux AB, ponts, LCs ainsi qu'un pont en acier). L'état d'exploitation actuel de la voie n'est pas satisfaisant pour une vitesse de 80 km/h. Un grand nombre de rainures en bois sur les traverses en béton est pourri ( traverses IM-2d âgées de 54 ans) ainsi qu'un grand nombre de traverses en bois, ce qui a entraîné une perturbation des paramètres géométriques de la voie (la majeure partie de la voie est située à la limite du dépassement des valeurs limites autorisées pour le rétrécissement de la voie). L'usure et l'endommagement des rails et l'amortissement du prisme de ballast sont également présents. Il n'y a pas de documentation de projet pour les travaux sur la section en question. Le contractant est tenu d'établir la documentation dont il a besoin pour ses propres besoins d'exécution des travaux et d'obtenir le consentement de l'investisseur à cet effet. À l'achèvement des travaux, la vitesse autorisée de l'infrastructure devrait être de 100 km/h, avec d'éventuelles restrictions locales. Les travaux sur la section doivent être exécutés en fonction d'un instantané de la situation actuelle (respecter la géométrie horizontale existante en tenant compte de l'expérience acquise dans la maintenance de la section en question). Les travaux sur la structure de la voie inférieure ne font pas l'objet de cet investissement, à l'exception des travaux sur l'installation de canaux devant l'arrêt Hrsovo (du km 18+200 au km 19+100). Une description plus détaillée peut être trouvée dans la description technique_L203_Sv.I.Frog-white.
https://eojn.hr/tender-eo/4677
https://eojn.hr/tender-eo/4677
45234100 - Ouvrages ferroviaires
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