Exécution de l’avenant relatif à l’attribution du marché de base no 6/39/18/Ag/2014 relatif au développement de la conception de la construction et de la mise en œuvre ainsi qu’à la construction d’un tronçon du parcours cyclable faisant partie du projet intitulé Itinéraires cyclables dans l’est de la Pologne — Voïvodie de Świętokrzyskie mis en œuvre dans le cadre du programme opérationnel de développement de l’est de la Pologne depuis la frontière de la ville de Kielce — boucle de bus à Ulica Sukowskia jusqu’à la DW 786 à Górki Szczukowskie.
Étendue du travail :
(1) UL. Pietraszki, section 20, 21. Le contrat de base prévoyait 20 postes. (AC) 20) + 15 (C.21) comme nombre maximal de placettes à répartir, dont le contractant devra tenir compte lors de l’élaboration de la documentation relative au projet au stade de la procédure d’appel d’offres. En ce qui concerne la section 15, le programme d’utilisation de Funkcjonalno dispose ce qui suit : À partir de la boucle de bus existante (R. 926, 927,928, 0013 Kielce Miasto) ul. Pietrasks de l’intersection avec ul. Młyńska — Procédure ZRID pour l’extension d’une route de classe
D. Un projet d’extension routière divisé en phases I et II doit être réalisé. Le marché porte sur la phase I de construction d’une piste cyclable de 2,5 m, les travaux de construction et l’extension de la phase II de la route — uniquement la documentation technique, sans travaux de construction. En outre, une éventuelle décision environnementale devrait être obtenue. Nombre de parcelles à répartir jusqu’à 20 unités. Parcelles routières nos 351 et 968 dans la zone 0013 Kielce Miasto.
Longueur env. 0,360 km. En ce qui concerne l’article 21, le Funkcjonalno Utilowy Program dispose ce qui suit : Limite de la ville — ul. Młyńska à la jonction avec ul. Pietraszki (extension ZRID d’une route de classe D). Un projet d’extension des routes, divisé en phases I et II, devrait être réalisé. Le marché porte sur la phase I de construction d’une piste cyclable de 2,5 m, les travaux de construction et l’extension de la phase II de la route — uniquement la documentation technique, sans travaux de construction. En outre, une éventuelle décision environnementale devrait être obtenue.Nombre de parcelles à répartir.
15 unités Terrain no 351, tronçon 0013 Kielce Miasto. Longueur env. 0,550 km. [Programme d’utilité fonctionnelle — Description de la section à préparer au point I.2.1].
Lors de la préparation de la documentation relative au projet, il a été jugé nécessaire de procéder à des ventilations supplémentaires de 7. Ainsi, le nombre total de parcelles fractionnées est de 42 unités (conformément à la décision ZRID no 3/2015 du 13.7.2015).
(2) UL. Piekoszowska ODC. 27. Le programme fonctionnel et d’utilité prévoyait la construction d’un parcours cyclable à réaliser en utilisant le chemin piétonnier existant afin d’obtenir une déclaration de travaux : Reconstruction du trottoir existant pour le trafic piétonnier le long de ul. Piekoszowski de l’intersection avec ul. Opielińska à la jonction avec ul. Mielczarski (en mode notification) sur la voie routière de ul. Piekoszowski sur le côté gauche de la largeur de 3,5 m [Système fonctionnel et d’utilité — Description de la section à préparer au point I.2.1].
Au cours de l’analyse des documents formels et juridiques relatifs à la propriété d’un bien immobilier, il a été constaté qu’il n’était pas possible d’obtenir le droit de disposer d’un terrain pour une partie du bien (propriété privée).
Il a donc été décidé d’utiliser ce que l’on appelle les «règles». Des lois spéciales pour l’acquisition des terrains nécessaires à la construction d’un vélo et d’une passerelle, dans le cadre d’une décision autorisant la mise en œuvre d’un projet d’investissement routier. À cette fin, le contractant a dû diviser les parcelles. Conformément à la décision no 4/2015, du 17 juillet 2015, du ZRID, le nombre de parcelles fractionnées est de 18, l’établissement de la documentation de prospection, la conception de construction et toutes les annexes nécessaires à l’introduction effective d’une demande de décision ZRID.
(3) UL. Sukowska 1. Le contrat auquel se réfère le régime FUC 1 UL. Sukowska a indiqué l’étendue des travaux suivante, que le contractant était tenu de concevoir et d’exécuter : Construction d’une piste cyclable sur une voie routière de 3,50 m de large, permettant la circulation des piétons avec la possibilité de se rétrécir localement à 2,50 m au-dessus de ul. Sukowskiej depuis les limites de la ville de Kielce (boucle de bus)/ul. Pour le blanchiment. Longueur env. 1,47 km. Conception du trottoir pour la piste cyclable asphalte :
— couche abrasive d’un mélange minéral-asphalte, épaisseur de la couche après concentration de 4 cm,
— liquéfaction manuelle des couches non enrichies (sous-bâtiment) avec émulsion asphalte,
— construction d’une base en granulats brisés, couche supérieure, épaisseur de couche 15 cm 0/31.5,
— fixation des bords en béton 20x6 cm sur le ballast de ciment, soudures remplies de mortier de ciment,
— construction et concentration de la couche de sable dans le lit mécanique, épaisseur de la couche 10 cm,
— l’introduction du substrat dans le groupe de capacité de charge G1,
— en outre, la construction d’un réseau d’égouts d’eaux pluviales conformément à la procédure d’autorisation de construction,
— il convient de prévoir la construction/l’extension d’une voirie existante sur un cours d’eau;
enlèvement des plaques de pavage avec exportation vers un endroit désigné par le pouvoir adjudicateur à une distance d’environ À 30 km de la construction,
— marquages verticaux et horizontaux et marquages simples. [Programme d’utilité fonctionnelle — Description de la section à préparer au point I.2.1].
Pendant les travaux du projet et les réunions de travail du partenaire du projet, à savoir : L’administration municipale des routes de Kielce a souligné la nécessité d’étendre la chaussée en raison de la communication urbaine (hors extension de la rue). Au cours de la mise en œuvre du projet de vélos Trasa à ul Sukowskia, Sukowskia aurait procédé à la reconstruction de l’ul. Sukowska, la nécessité de démanteler la poussée du vélo piétonnier et de la reconduire en tenant compte de ce changement. L’objet du contrat ayant été étendu à l’extension de la route de la rue Sukowskia, il était nécessaire de reconstruire le réseau de distribution d’eau circulant sur la route, en bordure et en fossée ouverte avec la longueur de la route. 1 170 m avec connecteurs 28 sur7 à 10 m.
Le réseau de distribution d’eau reconstruit, en raison de l’extension de la route, représente 68,40 % de la reconstruction totale qui interfère avec l’investissement dans le réseau, à savoir : 800 m. Couvertures nécessaires à la conversion :
— l’approvisionnement en eau dans la chaussée. 370 m,
— collision avec les égouts d’eau pluviale construits,
— alimentation en eau en bord de route et fossés ouverts. 800 — collision avec l’élargissement de la chaussée.
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