Marché de travaux dans le cadre du projet «Kunszentmiklóson Kunszentmiklóson KEOP-1.2.0/09-11-2011-0010» — Rénovation du bâtiment et de la route existants, conformément aux termes du contrat FIDIC (Aellow Book) — Projet de construction supplémentaire.
Rénovation d’un bâtiment de gestion existant
Dans le cadre du projet, le bâtiment de gestion existant sera équipé d’un toit élévateur et sera partiellement construit, sa façade sera rénovée et la nouvelle salle chimique sera désactivée, tandis que la partie sociale et bureautique du bâtiment de gestion existant au rez-de-chaussée (192,4 m²) desservant les ouvriers techniques a été complètement amortie. La rénovation du bâtiment et le démantèlement des systèmes existants ont révélé que, dans plusieurs endroits, le réseau électrique était exposé à un risque d’accident, ne répondait pas aux exigences standard, que la corrosion du système de chauffage provoque des problèmes de chaudière, des fuites et des dégâts consécutifs sur les parties des conduits de la base, que les urinoirs ne sont pas utilisés, que les autres installations vieillissantes et les fissures des espèces, l’égouttage, l’absence de conditions sociales culturelles, des problèmes d’étanchéité ont pour conséquence que le revêtement, le plafond a augmenté en plusieurs endroits, divorcé, caché, que les fenêtres intérieures sont vieillissantes et que certains ne peuvent pas être fermés, et que les réseaux électriques et mécaniques de la nouvelle installation de toit devraient être reliés aux mauvais systèmes existants. En résumé : afin d’assurer le fonctionnement du chantier et de répondre aux exigences du NPHMOS à l’avenir, il est nécessaire de rénover le bâtiment de gestion existant comme indiqué dans les détails budgétaires et dans les plans présentant les travaux de construction supplémentaires (plans architecturaux, électriques et techniques).
Le budget de rénovation d’un bâtiment de gestion existant, avec une ventilation séparée. Les équipements et matériaux indiqués dans le budget ou la documentation servent à définir la qualité et les exigences et peuvent être techniquement équivalents.
Rénovation des routes
Les revêtements en asphalte des routes de la station d’épuration des eaux usées se sont familiarisés avec la route au cours de la construction, grâce à des découpes. En raison de sa qualité de surface inférieure, il est fissuré, épais, frotté et frotté, plusieurs endroits «verts», des groupes d’herbe sont plantés, qui a été éblouée dans certains endroits, se creusent dans certains endroits, ses conditions de pente et son drainage sont insuffisants. Le dépôt des déchets liquides municipaux et le transport des boues entraîneront une charge supplémentaire que la route n’aura pas à supporter en l’état. Afin de garantir la sécurité opérationnelle et de service à long terme, il est nécessaire de rénover les routes existantes, mais sans délai au moins les surfaces les plus utilisées, pour lesquelles une doublure en pierre spatiale est proposée sur la couche Ckt, en tenant compte des coûts historiques, des aspects environnementaux, de durabilité et de réparabilité qui en découlent (le revêtement routier le plus vulnérable à la croissance du trafic et au mauvais état, la taille proposée pour réparation et budgétisée est de 600 m²). Lors des travaux de construction supplémentaires, le contenu technique de la rénovation de la route est décrit dans le budget détaillé séparé ainsi que dans le plan de chantier et la section transversale joints.
Budget de rénovation des routes par ventilation séparée. Les quantités indiquées dans le budget ou dans la documentation peuvent être considérées comme des crédits, des équipements et des matériaux utilisés pour définir la qualité et les besoins, et peuvent être techniquement équivalentes.
Plans de construction
Il incombe au soumissionnaire de préparer, de consulter et d’approuver les plans de construction nécessaires à la construction.
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