BVG operoi (kuusi) bussivarikkoa Berliinissä. Laivaston muuttuessa sähkökäyttöiseksi Berliinin kaupungin alueella BVG suunnittelee ns. varikkoverkon perustamista kaakkoisosaan. Se koostuu kahdesta erillisestä toimipaikasta: Köpenicker Landstraße (KLS) ja Rummelsburger Landstraße (RLS). Ajoneuvojen päivittäinen käyttö järjestetään KLS:n toimipisteessä. Tämä sisältää ajoneuvojen haltuunoton ja palauttamisen kuljettajien toimesta, pysäköinnin ja ajoneuvojen lataamisen sekä puhdistus-, tarkastus- ja pienet huoltotyöt. RLS:n toimipaikassa tehdään lakisääteisiä tarkastuksia, teknisiä huoltoja ja huoltotoimenpiteitä. Siellä sijaitsee myös pääleiri. Molempia paikkoja täydentää bussipysäköinti, johon kuuluu latauspisteitä. Koska sähköbussien kysyntä on kasvanut toisaalta lyhyempien toimintasäteiden vuoksi ja toisaalta latausinfrastruktuurin ja varikkojen palontorjunnan vuoksi, Berliinin kaupunkialueella, erityisesti kaupungin kaakkois- ja eteläosassa, on konkreettinen tarve pysäköinti- ja huoltokapasiteetille. Kaakkoisvarikkoverkosto tarjoaa pysäköintitilaa yhteensä 260 sähköbussille Berliinin kaakkoisosassa. Jäljempänä kuvattuihin palveluihin kuuluu sellaisten materiaalien toimittaminen, kokoaminen, pystyttäminen, ylläpito, kunnossapito ja - rakennusvaiheen päätyttyä - purkaminen ja poistaminen, joita ei enää tarvita. Toimeksisaajan on huolehdittava ja vastattava rakennusprosessista johtuvista välivaiheen rakennusolosuhteista. Kaikki toimeksisaajan palveluihin liittyvät staattiset todisteet ovat toimeksisaajan vastuulla. Tässä kuvattuun palveluun kuuluu seuraavien laitoksen osien täydellinen suunnittelu, suunnittelu, tuotanto, toimitus, asennus, käyttöönotto ja hyväksyntä: • Kattotasot • Aukkosilta • Suojat / juoksutaso • Kaiteet • Portaat • Putoamissuojat / päätykaiteet • Siirtymät • Ohjaustekniikka kaikilla toiminnoilla vaaditulla laadulla. Esitys sisältää kaiken työn ja materiaalin alla kuvatulla tavalla. Sähkölinja-autojen katolla olevien komponenttien (korkeajännitetekniikka) huoltoon tarvitaan kattotyöasemia kattotyötasoina (DAB), putoamissuojajärjestelmiä / päätykaiteita ja ylikulkuja. Näillä työpaikoilla käsitellään eri ajoneuvoja/linja-autoja • yksikerroksisia linja-autoja, joiden pituus on noin 12 m (+/- 2%) • nivelbusseja, joiden kokonaispituus on noin 18 m (+/- 2%) • kaksikerroksisia linja-autoja, joiden kokonaispituus on 15 m (+/- 2%) ja kokonaiskorkeus 4,10 m. Ajoneuvon leveyden (pois lukien ulkopeilit) oletetaan olevan 2,55 m. Työpisteet on suunniteltava yksikerroksisia linja-autoja varten, ja myös kaksikerroksisten linja-autojen on kuljettava niiden läpi. Tulevaisuudessa on mahdollista, että 12-18 metrin pituisia ajoneuvoja joudutaan käsittelemään lisää. Katolle asennettavia työtasoja (DAB), putoamissuojajärjestelmiä / päätykaiteita ja ylityksiä suunniteltaessa on huomattava, että putoamissuojauksen on oltava aina käytettävissä. Kun tilaus on tehty, BVG luovuttaa mittapiirustukset. BVG:n toimittamien tietojen mukaan hankkeen yhteydessä rakennetaan yhteensä kaksi kattoon asennettua työtasoa, joissa on putoamissuojajärjestelmät / päätykaiteet sekä ylikulkutiet. Koska kyseessä on sähköbussien työpaikka, suurjännitetyöpaikan huolenaiheet on otettava huomioon. Näihin kuuluu se, että riittävän maadoituksen lisäksi kaikki sähköä johtavat kokoonpanot on kytketty toisiinsa sähköä johtavalla tavalla. Kuparikaapelin poikkipintojen siltojen liittämiseksi on oltava vähintään 70 mm2 (BVG-spesifikaatio). Järjestelmä on suunniteltava standardin DIN EN 60204-1 mukaisesti. Takuuaikana on vahvistettava puhelimitse tai kirjallisesti lähetetyn vikaviestin vastaanottaminen 24 tunnin kuluessa. Vikaviestin vastaanottaminen ammattikorkeakoulussa on varmistettava maanantaista perjantaihin klo 6.00–14.00, lukuun ottamatta yleisiä vapaapäiviä. Jos virhettä ei korjata 48 tunnin kuluessa vahvistuksen vastaanottamisesta, Asiakas varaa oikeuden teettää virheen korjaamisen kolmannella osapuolella, toimeksisaaja vastaa kustannuksista. Tehtaan haltuunoton jälkeen Asiakkaalla on oikeus teettää yksinkertaisia huolto- ja korjaustöitä omalla huoltopalvelulla tai sen omalla henkilöstöllä - ja dokumentoida työt. Tarjoajien on ilmoitettava tarjouksissaan, voidaanko varaosat taata yli 15 vuodeksi. Kattotyötasojen yleinen tekninen kuvaus (DAB) - KLS: BVG:n toimittamien tietojen mukaan hankkeen yhteydessä rakennetaan yhteensä kaksi kattoon asennettua työtasoa, joissa on putoamissuojajärjestelmät / päätykaiteet ja ylikulkusillat: - kaksi noin 18 m pitkää kattotyötasoa väylillä 3 ja 4 - kaksi siirtymää, työasennon sisääntulopuolella - kaksi päätykaidetta, työasennon ulostulopuolella, siirrettävissä kaistaa pitkin Kattotyötasojen yleinen tekninen kuvaus (DAB) - RLS: BVG:n toimittamien tietojen mukaan hankkeessa rakennetaan yhteensä seitsemän kattoon asennettua työtasoa, joissa on putoamissuojajärjestelmät / päätykaiteet sekä ylikulkusillat: - noin 24 m pitkä kattotyötaso raiteella 1 - neljä noin 38 m pitkää kattotyötasoa raiteilla 3, 7, 8 ja 9 - siirtymä samanaikaisesti putoamissuojauksen / päätykaiteet katon työtasoradan 1 etupuolella (noin akseli G-F) - neljä siirtymää, keskellä katon työtasoja raiteilla 3, 7, 8, 9 - yhdeksän päätykaiteet, edessä, vastapäätä katon työtasoja raiteita 3, 7, 8 ja 9 - päätykaide, katon työtasoradan etupuolella 1 Osittain raiteet on varustettu nosturijärjestelmällä. Tämä koskee RLS-paikan raiteita 3, 8 ja 9.
Selauskielellesi automaattisesti käännetty teksti
Konekäännös
