-
Julkaistu18/04/2024
-
Määräaika30/04/2024
-
Tarjousten avaaminen30/04/2024
-
Sopimus tehty11/11/2024
-
Tänään12/08/2026
Näytönluku
- CPV-koodit on johdettu menettelyn tekstistä
- Teksti on käännetty automaattisesti kielelle, jolla sivustoa käytetään
Sveti Ivan Žabno - Bjelovar -osuuden (18 km) jälleenrakennustöiden toteuttaminen linjalla L203 Križevci - Kloštar
Note: Kaikkia tähän menettelyyn liittyviä tietoja ei ole arvioitu onnistuneesti. Lisätietoja on linkitetyissä asiakirjoissa.
Tämän tarjouskilpailun kohteena on linjan L203 Križevci – Bjelovar – Kloštar, osuus SV, uusiminen. IVAN ŽABNO (pl.) - BJELOVAR (pl.) kilometristä 13+882 kilometristä 31+975. Rautatie on tarkoitettu paikalliselle matkustaja- ja tavaraliikenteelle Koprivnica-Križevcin ja Bjelovar-Bilogoran maakunnissa. Linjan varrella on sekaliikennettä. Linja ei ole sähköistetty. Viimeinen käytetyn materiaalin korjaus tehtiin vuonna 1991. Rata on yksiraiteinen, ja sen pituussuuntainen kaltevuus on enintään 11 mm/m koko pituudeltaan ja vaakasuora geometria mahdollistaa 60 km/h:n nopeudet (aikataulu vuosiksi 2023–2024). Junien suurin sallittu massa koko pituudelta on C4 (20,0 t/o ja 8 t/m) ja ulottuma UIC GB. Pysähtymismatka linjalla on 700 m. Osiolla on asemia Sv. Ivan Žabno ja Bjelovar. Aseman lisäksi on 6 pysäkkiä Crikvenica, Hrsovo, Rovišće, Žabjak, Klokočevac ja Stara Plavnica. Osuudella on suuri määrä tiloja (vuodot, AB-rummut, sillat, LC: t sekä terässilta). Radan nykyinen käyttökunto on 80 km/h nopeudella epätyydyttävä. Suuri määrä betonisten ratapölkkyjen puuuria on mädäntynyt (IM-2d-ratapölkkyjä 54 vuotta) sekä suuri määrä puisia ratapölkkyjä, mikä on johtanut radan geometristen parametrien häiriintymiseen (suurin osa raiteesta sijaitsee radan kapenemisen sallittujen raja-arvojen ylityksen rajalla). Mukana on myös kiskojen kuluminen ja vauriot sekä sepelin prisman vaimennus. Kyseisen osion töistä ei ole hankedokumentaatiota. Toimeksisaajan on laadittava asiakirjat, joita se tarvitsee urakan suorittamiseen, ja saatava siihen sijoittajan suostumus. Kun työt on saatu päätökseen, infrastruktuurin sallitun nopeuden olisi oltava 100 km/h mahdollisin paikallisin rajoituksin. Osiota koskevat työt olisi suoritettava nykytilannetta koskevan tilannekuvan mukaisesti (nykyisen horisontaalisen geometrian mukaisesti ottaen huomioon kyseisen osuuden ylläpidosta saadut kokemukset). Investoinnin kohteena eivät ole alemman ratarakenteen työt lukuun ottamatta töitä, jotka koskevat kanavien asentamista Hrsovon pysäkin eteen (18+200 km:stä 19+100 km:iin). Tarkempi kuvaus löytyy Tekninen kuvaus_L203_Sv.I.Sammakko-valkoinen.
https://eojn.hr/tender-eo/4677
https://eojn.hr/tender-eo/4677
45234100 - Rautateiden rakennustyöt
71000000 - Arkkitehti-, rakennus-, insinööri- ja tarkastuspalvelut
Tällä sivulla julkaistu sisältö on tarkoitettu pelkästään lisäpalveluksi, eikä sillä ole oikeusvaikutuksia. Unionin toimielimet eivät vastaa sivun sisällöstä. Hankintailmoitusten viralliset versiot julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden täydennysosassa ja ne ovat saatavilla TED-palvelun kautta. Näihin virallisiin teksteihin pääsee suoraan tältä sivulta siihen upotettujen linkkien kautta. Lisätietoja julkisten hankintojen selitettävyyttä ja vastuukysymyksiä koskevassa selosteessa.