BVG opera (seis) depósitos de autobuses en Berlín. En el curso de la conversión de la flota a propulsión eléctrica en el área de la ciudad de Berlín, la BVG está planeando el nuevo establecimiento de la llamada red de depósitos del sudeste. Consiste en las dos ubicaciones individuales Köpenicker Landstraße (KLS) y Rummelsburger Landstraße (RLS). El uso diario de los vehículos se organiza en el sitio de KLS. Esto incluye la toma y devolución de los vehículos por parte de los conductores, el estacionamiento y la carga de los vehículos, así como la limpieza, la inspección y los pequeños trabajos de mantenimiento. Las inspecciones legales, el mantenimiento técnico y las medidas de mantenimiento se llevan a cabo en el sitio de RLS. Aquí es también donde se encuentra el campamento principal. Ambas ubicaciones se complementan con un estacionamiento de autobuses que incluye estaciones de carga. Debido a la mayor demanda de autobuses eléctricos debido a las autonomías más cortas, por un lado, y al aumento del consumo de espacio de estacionamiento debido a la infraestructura de carga y la protección contra incendios en los depósitos, por otro lado, existe una necesidad concreta de capacidad de estacionamiento y mantenimiento en el área urbana de Berlín, especialmente en el sureste y sur de la ciudad. La red de depósitos del sureste proporcionará espacio de estacionamiento para un total de 260 autobuses eléctricos en el sureste de Berlín. Los servicios que se describen a continuación incluyen el suministro, el montaje, la instalación, el mantenimiento, el mantenimiento y, una vez finalizado el período de construcción, el desmantelamiento y la eliminación de los materiales que ya no son necesarios. Se establecerán las condiciones de construcción intermedias resultantes del proceso de construcción, que serán responsabilidad del contratista. Todas las pruebas estáticas relativas a los servicios del Contratista serán responsabilidad del Contratista. El servicio aquí descrito incluye la planificación completa, el diseño, la producción, la entrega, la instalación, la puesta en marcha y la aceptación de los siguientes componentes de la planta: • Plataformas de trabajo de techo • Puentes de separación • Cubiertas / nivel de funcionamiento • Barandillas • Escaleras • Paracaídas / barandillas finales • Transiciones • Tecnología de control con todas las funciones en la calidad requerida. El rendimiento incluye todo el trabajo y todo el material como se describe a continuación. Para el mantenimiento de los componentes en el techo (tecnología de alto voltaje) de los autobuses eléctricos, se requieren estaciones de trabajo en el techo en forma de plataformas de trabajo en el techo (DAB), sistemas de protección contra caídas / barandillas finales y pasos elevados. En estos lugares de trabajo se tratan diferentes vehículos / autobuses • Autobuses de una sola planta con una longitud de unos 12 m (+/- 2%) • Autobuses articulados con una longitud total de unos 18 m (+/- 2%) • Autobuses de dos plantas con una longitud total de 15 m (+/- 2%) y una altura total de 4,10 m. Se considerará que la anchura del vehículo (excluidos los retrovisores exteriores) es de 2,55 m. Los puestos de trabajo estarán diseñados para autobuses de un piso y también pasarán autobuses de dos pisos. En el futuro, es posible que se tengan que tratar otras longitudes de vehículos entre 12 y 18 m. Al planificar las plataformas de trabajo montadas en el techo (DAB), los sistemas de protección contra caídas / barandillas finales y voladizos, debe tenerse en cuenta que la seguridad contra caídas debe estar disponible en todo momento. Después de que se ha realizado el pedido, los dibujos dimensionales son entregados por la BVG. En el contexto del proyecto, de acuerdo con la información proporcionada por la BVG, se construirán un total de dos plataformas de trabajo montadas en el techo con sistemas de protección contra caídas / barandillas finales, así como pasos elevados. Dado que es un lugar de trabajo para autobuses eléctricos, se deben tener en cuenta las preocupaciones de un lugar de trabajo de alto voltaje. Estos incluyen el hecho de que, además de la conexión a tierra suficiente, todos los conjuntos eléctricamente conductores están conectados entre sí de una manera eléctricamente conductora. Las secciones transversales del cable de cobre para conectar puentes deben ser de al menos 70 mm2 (especificación BVG). El sistema debe diseñarse de acuerdo con la norma DIN EN 60204-1. Durante el período de garantía, la recepción del teléfono o mensaje de falla por escrito debe confirmarse dentro de las 24 horas. La recepción del mensaje de fallo en la AN debe garantizarse de lunes a viernes de 6:00 a 14:00, con la excepción de los días festivos. Si la falta no se rectifica dentro de las 48 horas posteriores a la recepción de la confirmación, el Cliente se reserva el derecho de encargar a un tercero que rectifique la falta, los costos correrán a cargo del Contratista. Después de hacerse cargo de la planta, el Cliente se reserva el derecho de realizar trabajos simples de mantenimiento y reparación por parte de un servicio de mantenimiento interno o de su propio personal, con documentación del trabajo. Los licitadores deberán indicar en sus ofertas si las piezas de recambio pueden garantizarse durante más de quince años. Descripción técnica general de las plataformas de trabajo en tejados (DAB) - KLS: En el contexto del proyecto, de acuerdo con la información proporcionada por la BVG, se construirán un total de dos plataformas de trabajo montadas en el techo con sistemas de protección contra caídas / barandillas finales y pasos elevados: - dos plataformas de trabajo de techo de aproximadamente 18 m de largo en los carriles 3 y 4 - dos transiciones, en el lado de entrada de la posición de trabajo - dos barandillas finales, en el lado de salida de la posición de trabajo, movibles a lo largo del carril Descripción técnica general de las plataformas de trabajo de techo (DAB) - RLS: De acuerdo con la información proporcionada por la BVG, como parte del proyecto se construirán un total de siete plataformas de trabajo montadas en el techo con sistemas de protección contra caídas / barandillas finales, así como pasos elevados: - eine ca. 24m lange Dacharbeitsbühne auf der Spur 1 - vier ca. 38m lange Dacharbeitsbühnen auf den Spuren 3, 7, 8 und 9 - ein Übergang, gleichzeitig als Absturzsicherung / Endgeländer, stirnseitig (ca. Achse G bis F) der Dacharbeitsbühne Spur 1 - vier Übergange, mittig der Dacharbeitsbühnen auf den Spuren 3, 7, 8, 9 - neun Endgeländer, stirnseitig, gegenüberliegend der Dacharbeitsbühnen Spuren 3, 7, 8 und 9 - ein Endgeländer, stirnseitig der Dacharbeitsbühne Spur 1 Teilweise werden die Spuren mit einer Krananlage ausgestattet. Esto se refiere a las pistas 3, 8 y 9 en el sitio de RLS.
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