El Estado Libre de Baviera está legalmente obligado a supervisar la vigilancia de túneles desde una longitud de 400 metros en una posición permanentemente ocupada. Actualmente, este servicio es proporcionado por Autobahn GmbH del Gobierno Federal para el Estado Libre de Baviera de acuerdo con RE ING Parte 3, para los túneles en carreteras federales y estatales, así como otros sistemas telemáticos hasta que se haya establecido su propia capacidad operativa. En este contexto, un nuevo centro de operaciones de túneles (TBZ) en Baviera asumirá estas tareas en el futuro. El alcance de los servicios que deben prestarse aquí se extiende en la primera fase a la determinación básica y la planificación preliminar del equipo técnico del usuario, que es necesario para el monitoreo de los túneles. Dependiendo del progreso de la construcción, las fases de servicio adicionales, desde la planificación del diseño hasta la supervisión posterior de la construcción de acuerdo con §53 y siguientes HOAI, se encargan por etapas. A lo largo del proyecto, se requiere una estrecha coordinación con la Construcción del Edificio Estatal de Baviera, que lleva a cabo simultáneamente la planificación y construcción del edificio y los grupos de plantas 1 a 4 de acuerdo con el §53 HOAI. Los costos y la programación siempre deben estar coordinados. En primer lugar, se debe llevar a cabo un inventario completo de las plantas a migrar a la TBZ. Junto con la planificación de la demanda del usuario y los requisitos para una clase de disponibilidad 3 de acuerdo con DIN EN 50600, estas bases forman la base de los servicios que se prestarán. Equipada con seis estaciones de trabajo y dos paredes multifuncionales, la sala de operadores forma el núcleo del edificio y, por lo tanto, el monitoreo del túnel. Con el AG, el concepto de monitoreo de túneles debe ser refinado, incluyendo la determinación y dimensionamiento de la tecnología de los centros de control que se utilizarán. Para el monitoreo de túneles, se debe desarrollar una tecnología de control de nivel superior (SCADA) para controlar los túneles y los sistemas de video, basada en un proyecto de referencia existente. Para el manejo de emergencia de eventos en el túnel y para el manejo de la solución de problemas con el personal especializado responsable tanto en la sede del túnel como en las propias instalaciones del túnel, se debe proporcionar un sistema de control de operación y un sistema de tickets. Además, los componentes de hardware y software necesarios para el funcionamiento de la TBZ deben determinarse, entre otras cosas, para las estaciones de trabajo del administrador, las oficinas y los talleres técnicos. La infraestructura de comunicación se planificará en los conceptos de LAN y WAN para la conexión de los túneles y para la operación de la TBZ. Se deben desarrollar dos variantes para este propósito. Sobre la base de estas condiciones, las conexiones de medios como electricidad, tecnología de señalización, refrigeración y ventilación para el equipo técnico deben dimensionarse y entregarse a la Construcción de Edificios del Estado para la planificación de sus grupos de plantas.
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