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Publicado30/05/2025
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Hoy25/09/2026
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Construcción de un sistema de protección contra vehículos aéreos no tripulados de TPP Maritsa East 2 EAD utilizando sensores de radiofrecuencia (RF) para el monitoreo y la implementación de soluciones de software de contramedidas
Construcción de un sistema de protección contra vehículos aéreos no tripulados del TPP Maritsa East 2 EAD, utilizando sensores de radiofrecuencia (RF) para el seguimiento y la implementación de soluciones de software para el TPP. El volumen de las actividades de contratación pública se especifica en el Pliego de Condiciones Técnicas e incluye las siguientes etapas: I. Diseño (investigación previa al proyecto y desarrollo de un proyecto de trabajo) Investigación y auditoría; Definición de una zona de seguridad (zona de seguridad) en el territorio del TPP Maritsa East 2 EAD, que tiene prohibido volar vehículos aéreos no tripulados; Determinar la ubicación de los sensores necesarios para el funcionamiento del sistema; Conectividad entre los diferentes componentes del sistema y su integración en la red de seguridad física. II. 1.Requisitos generales El sistema proporcionará una protección altamente efectiva y confiable de la planta contra ataques de UAV mediante la realización de las siguientes funciones principales: Detección e identificación (reconocimiento) de vehículos aéreos no tripulados: identificación de vehículos aéreos no tripulados cerca de la zona segura en tiempo real, a través de un sistema de vigilancia continua del espacio aéreo las 24 horas del día, los 7 días de la semana; Determinación de la posición y el seguimiento del movimiento de los vehículos aéreos no tripulados: ubicación precisa de los vehículos aéreos no tripulados (incluidas la altitud, la velocidad y la dirección del movimiento), así como la ubicación del mando a distancia del vehículo aéreo no tripulado y su operador. Disuadir y contrarrestar los vehículos aéreos no tripulados: incluir tecnologías de protección activa capaces de disuadir o neutralizar posibles amenazas de vehículos aéreos no tripulados mediante métodos de disuasión seguros; Investigación de incidentes de vehículos aéreos no tripulados: después de que se haya producido un incidente, el sistema debe proporcionar la capacidad de registrar y analizar datos para investigar e identificar las causas de la violación de la seguridad. Todos los componentes técnicos relacionados con el desempeño de las funciones anteriores se integrarán en un sistema común con una gestión y un control únicos y comunes. El sistema desempeñará sus funciones eficazmente en todas las condiciones meteorológicas y dentro de un intervalo mínimo de temperatura de – 15 °C a + 50 °C. Todas las funciones del sistema deberán poder ejecutarse eficazmente en vehículos aéreos no tripulados civiles. El método principal y adicional de detección, identificación, localización y seguimiento de UAV debe realizarse automáticamente. Las funciones de disuasión y contramedidas se llevarán a cabo de forma automática o manual por decisión del operador del Órgano de Contratación. Al realizar las funciones de detección, identificación, seguimiento y rastreo del UAV, el sistema llevará a cabo el análisis de los protocolos de comunicación y la decodificación de la comunicación entre el UAV y su operador. El sistema de protección del aire se construirá sobre una base modular con la posibilidad de integración, expansión y actualización futuras a través de tecnologías adicionales. Deberá ser capaz de integrar posteriormente el radar y el escaneo electroóptico y el reconocimiento de vehículos aéreos no tripulados. 2. Características de la zona protegida del TPP Maritsa East 2 EAD. La zona protegida del TPP Maritsa East 2 EAD debe contener tres componentes separados: 2.1. Área para detectar y generar una señal de alarma al acercarse a un UAV. 2.2. Zona de verificación de la alarma generada. 2.3. Zona de disuasión y contramedidas para vehículos aéreos no tripulados. 3. Componentes principales del sistema. 3.1.Sensor de radiofrecuencia (RF) con protocolo UAV personalizado 3.2.Sistema de escaneo de radiofrecuencia (RF). 3.3.Módulo de detección y contramedidas basado en el análisis del protocolo de comunicación. 3.4.Sistema de interferencia de radio. 4.Infraestructura y comunicaciones. 4.1.Electricidad y comunicación a los puntos de antena de radar 4.1.1.Cable óptico: mínimo 5000 metros. 4.1.2.Empalme de fibra óptica – 96 piezas 4.1.3.Ensayo de fibra óptica – 48 piezas 4.1.4.Panel de distribución óptica – 2 piezas. 4.1.5.Cable de conmutación: mínimo 500 metros. 4.1.6.Cables de conexión óptica para conectar el equipo a un panel de distribución óptica. 4.1.7. Panel de disposición horizontal: 4 piezas. 4.1.8.Splitter: 4 piezas. 4.2.Lugar de trabajo basado en ordenadores: 1 pieza. 4.2.1.Estación de ordenador con soporte – 1 pieza. 4.2.2.Monitor de observación: 2 piezas. 4.2.3.Soporte de monitor secundario: 1 pieza. 4.2.4.UPS por lugar de trabajo, con soporte – 1 pieza. 4.2.5.Computer desk – 1 edición. 4.2.6.Silla de oficina de trabajo: 1 pieza. 4.2.7.Cableado en el lugar de trabajo 4.2.8.UPS – 1 pieza. 4.2.9.Interruptor de red: 1 pieza. 4.2.10.Gabinete de interior: 1 pieza. 4.3.Servidor que sirve al sistema: 1 pieza. 4.4.Puerta de acceso a la seguridad y protección contra el acceso y el control no autorizados – 1 elemento. 4.5.Tarjeta lineal para conmutador modular – 1 pieza 4.6.Equipo que sirve a los sensores del sistema 4.6.1.Conmutador industrial – 2 piezas. 4.6.2.UPS para sensores del sistema: 2 piezas. 4.6.3.Salón exterior: 2 piezas. 4.7.Cámaras de seguridad: 4 piezas 4.8.Protección contra rayos 4.9.Licencia III. Apoyo técnico y mantenimiento Realizar diagnósticos de un problema notificado y su eliminación; Consulta para la resolución de problemas; Consulta en la planificación de nuevas funciones, cambios y desarrollo de sistemas; Reemplazo o mantenimiento de un módulo de hardware defectuoso o dispositivo completo; Prevención de equipos y sistemas; Ver, configurar y actualizar el firmware; Actualizar la base de datos con firmas.
https://app.eop.bg/today/448122
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