-
Publicado29/05/2026
-
Fecha límite02/07/2026
-
Apertura de las ofertas02/07/2026
-
Hoy21/07/2026
Utilidades
- Indica los códigos CPV deducidos del texto del procedimiento
- Indica el texto traducido automáticamente al idioma de navegación
FE 03.648/2024/ORB (R 2603/24) «Procedimiento de evaluación para el dimensionamiento de los ciclos y senderos comunes fuera de carretera»
El ciclismo y el senderismo son los modos de transporte más respetuosos con el clima y el medio ambiente. En 2024, un total de 129.374 personas murieron fuera de localidades cerradas. Entre ellos, con una proporción de alrededor del 8,7 % de ciclistas y alrededor del 1,1 % de caminantes. A pesar de las proporciones relativamente pequeñas de accidentes de ciclismo y caminar, debe tenerse en cuenta que los estudios han demostrado que el número de accidentes que involucran caminar y andar en bicicleta puede ser alto. Fuera de la ciudad, los recorridos conjuntos a pie y en bicicleta constituyen una gran parte de la red municipal, aunque estos suelen designarse como senderos comunes para caminar y andar en bicicleta (signo StVO 240) en el tráfico bidireccional. Para estas rutas, se recomienda una dimensión de control de al menos 2,5 m en la red base, los límites de operación dependen de la intensidad del tráfico a pie y en bicicleta (ver ERA, FGSV). Los principios para la construcción y financiación de carriles bici en carreteras federales en la carga de construcción federal ya contienen una cláusula de apertura para latitudes más grandes. Los criterios de evaluación objetivos, cuando se ofrece un ancho múltiple y económico, aún no existen. El objetivo de este proyecto de investigación es identificar criterios para la necesidad de multiancho más allá del estándar actual, dependiendo de las condiciones locales, y reunir criterios relevantes con su efecto de una manera orientada a la práctica y, por lo tanto, formar una base para un examen de la eficiencia económica de multiancho como lo requiere BHO. Los requisitos adicionales deben procesarse sobre la base de la seguridad del tráfico, la rentabilidad, pero también con la adición de otros criterios (por ejemplo, comodidad, selección de rutas, fuerza/composición/aumento del tráfico, consumo de tierras, costes medioambientales). Comenzando con los anchos de control de las carreteras comunes en el área fuera de la ciudad, las recomendaciones de diseño basadas en las necesidades deben prepararse dependiendo de las condiciones locales.
https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=863818
https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=863818
73000000 - Servicios de investigación y desarrollo y servicios de consultoría conexos
71300000 - Servicios de ingeniería
71322000 - Servicios de diseño técnico para la construcción de obras de ingeniería civil
71000000 - Servicios de arquitectura, construcción, ingeniería e inspección
El contenido de esta página constituye exclusivamente un servicio adicional, y no tiene efectos jurídicos. Las instituciones de la UE no asumen responsabilidad alguna por su contenido. Las versiones oficiales de los anuncios de licitación pertinentes son aquellas publicadas en el suplemento del Diario Oficial de la Unión Europea y disponibles en TED. Se puede acceder a esos textos oficiales directamente mediante los enlaces integrados en esta página. Para más información, véase la declaración relativa a la explicabilidad y la responsabilidad en materia de contratación pública.