1. Przedmiotem zamówienia jest: „Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn „ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA 1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej serii SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością nie mniejszą niż 90 km/h. 2. Pojazd musi posiadać zezwolenie lub dokument dopuszczający do eksploatacji zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2024r, poz. 697 z późn. zm.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego 3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania, Dokumentację Techniczno-Ruchową (DTR) oraz kompletną dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywana). Dokumentacje producenta i dopuszczenia zbiorników ciśnieniowych z TDT.( paszporty, decyzje i protokoły ) . 4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów. 5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierającą przebiegi, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od budowy pojazdu do dnia złożenia oferty. Dokumentacja ta zostanie dostarczona razem z pojazdem 6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego ( układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich. 7. Szerokość toru 1435 mm 8. Rodzaj trakcji spalinowa 9. Prędkość eksploatacyjna Nie mniejsza niż ≥90 km/h 10. Minimalna długość lokomotywy ze zderzakami ≥14,24m 11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993 12. Data ostatniego przeglądu P5 Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 10 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 13. Data ostatniego przeglądu P4 Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 2 lata od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 14. Liczba kabin maszynisty 1 15. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś 16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m 17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do + 40°C 18. Ilość wózków 2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami 19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80% 20. Skrajnia taboru Zgodnie z UIC 505-1 a) Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. b) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacji b) Świadectwo typu pojazdu kolejowego SM42 c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentację Techniczno-Ruchową ( zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu. e) Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywane) f) Dokumentacje producenta.(decyzje i protokoły ) g) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty, decyzje TDT, protokoły TDT) h) Raport z nadania numeru EVN
