Przedmiotem zamówienia jest dostawa 3 100 000 l oleju napędowego standardowego (w temperaturze rzeczywistej) a w okresie zimowym w przypadku dużych spadków temperatury – o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych, spełniającego minimum wymagania w zakresie parametrów określonych w załączniku nr 3 do Rozporządzenia Ministra Gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z 9.10.2015 (t.j. Dz.U. 2015, poz. 1680). Zamawiający przewiduje możliwość zwiększenia lub zmniejszenia o 5 % zakupu podanej wyżej ilości paliwa. Olej napędowy przeznaczony jest do napędu wysokoprężnych silników spalinowych w autobusach, spełniających normy emisji spalin od EURO 2 do EURO 6, obsługujących linie komunikacji miejskiej. Dostawy paliwa muszą być wykonywane cysternami samochodowymi wykonawcy, na jego koszt i ryzyko, do zakładowej stacji paliw zamawiającego w Białymstoku przy ul. Składowej 7, w godz. 6.00 – 15.00 w dniach roboczych, od poniedziałku do piątku. Jednorazowa dostawa (min. 30 000 l) będzie realizowana w terminie wskazanym w pisemnym zamówieniu, przesłanym najpóźniej do godz. 10.00 w dniu poprzedzającym termin dostawy. Zamówienia będą przesyłane faksem lub pocztą elektroniczną. Zamawiający przewiduje następujące zużycie przedmiotowego oleju napędowego:
— okres letni – 1 500 000 l,
— okres przejściowy – 720 000 l,
— okres zimowy – 880 000 l.
Dodatkowym wymaganiem Zamawiającego jest aby Wykonawca był przygotowany w okresie zimowym na dostawy oleju napędowego o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych, spełniającego również wymagania jakościowe, określone w Załączniku nr 3 do powyższego Rozporządzenia. Gdy w okresie realizacji zamówienia wystąpią spadki temperatury poniżej minus 20 °C (np.: -25 i więcej), Wykonawca będzie zobowiązany dostarczać olej napędowy o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych (o temp blokowania CFPP – -32 °C – może być olej napędowy Arktyczny 2 o takiej temperaturze blokowania CFPP lub równoważny ), w zależności od prognozowanych temperatur otoczenia. Zamawiający przewiduje, że paliwa o właściwościach niskotemperaturowych, może potrzebować ok. 200 tys. l. O konieczności dostawy takiego paliwa Zamawiający powiadomi Wykonawcę z minimum trzydniowym wyprzedzeniem. Przewidywane potrzeby Zamawiającego w zakresie paliwa o tych właściwościach ujęte są w podanej ilość oleju napędowego dla okresu zimowego.
Olej napędowy musi pochodzić z bieżącej produkcji, być czysty mikrobiologicznie i odporny w okresie całego roku na ewentualne skażenia biologiczne, w całym procesie dystrybucji i instalacji zasilającej w autobusach. Ewentualne dodatki do oleju napędowego muszą być kompatybilne z silnikowymi olejami smarowymi. Kupowany olej będzie przeznaczony wyłącznie na użytek własny zamawiającego.
Dodatkowym przedmiotem zamówienia jest transport kupowanego oleju napędowego (oznaczenie wg CPV – 60100000). Dostawy zamówionego oleju napędowego będą odbywać się sukcesywnie, w postaci pojedynczych transportów tego paliwa, cysternami samochodowymi, w ilości 30 000 – 35 000 l.
Dostawy paliwa wykonywane transportem będącym w dyspozycji Wykonawcy, będą kierowane do zakładowej stacji paliw Zamawiającego, posiadającej podziemny dwukomorowy zbiornik, spełniający wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z 22.1.2008 (Dz.U. 2008 nr 21, poz. 125 ze zm) i położonej w Białymstoku przy ul. Składowej 7. Miesięczne dostawy paliwa będą kształtowały się na poziomie ok. 240 tys. l do 280 tys. l. Koszty dostaw paliwa Wykonawca zobowiązany jest wliczyć w jego cenę jednostkową. Cysterny samochodowe (zestawy), którymi będą realizowane dostawy muszą spełniać wymagania określone w ustawie: O przewozie towarów niebezpiecznych z 19.8.2011 (tekst ujedn. Dz.U. 2011 nr 227, poz.1367), posiadać aktualne badania techniczne, wykonane przez uprawnioną stację kontroli pojazdów i posiadać dopuszczenie do przewozu towarów niebezpiecznych wydane przez Dozór techniczny oraz być wyposażone w urządzenia do pomiaru ilości przepływu paliw ciekłych, legalizowane przez Obwodowy Urząd Miar. Potwierdzeniem spełniania tych wymagań są:
a) wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu określający ważność badań dokonany przez uprawnioną Stację Kontroli Pojazdów,
b) Świadectwo dopuszczenia pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych wydane przez Dozór Techniczny.
c) Świadectwo legalizacji odmierzacza paliw zamontowanego na cysternie wydane przez Obwodowy Urząd Miar.
Dokumenty te winny być w dyspozycji Wykonawcy i być aktualne na dzień składania ofert oraz w całym okresie realizacji zamówienia.
