Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за проучвателно-проектантски работи и строителство (инженеринг) на обект: „Трайно възстановяване на укрепително съоръжение на реп. път I-1 /E-79/ „Ботевград - София“, в участъка от км 210+183 до км 210+456“ . Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за изготвяне на технически проект и извършване на строително-монтажни работи (СМР) (инженеринг) на гореописания обект, като в тази връзка се сключи договор за неговото изпълнение, с оглед изготвянето на цялостен и законосъоб. технически проект, който да послужи за извършване на качествено строителство на обекта, в съответствие с нормативните изисквания и спазване на договорените срокове. Очакваният резултат от изпълнението му е намаляване дела на населението в риск и осигуряване на устойчивост при бедствия. Кратко описание: Съществуващо положение: Компрометираният участък се намира на републикански път I-1 /E79/ “Ботевград – София“ в участъка от км 210+183 до км 210+456, в непосредствена близост до АМ Хемус при км 34+450, попадащ в землището на с. Врачеш, община Ботевград, Софийска област. Анкерното укрепване е в дясно по откоса по нарастване на километража. Дължината на укрепителните мероприятия е приблизително 273 м, а височината на откоса е между 15 и 30 м. В участъка от км 210+183 до км 210+341 през 1985г. са изпълнени укрепителни мероприятия по откоса, включващи терасиране на откоса на 4 берми – Iва берма – 50 броя, 25м пасивни въжени анкери; IIра берма – 25 броя, 25м пасивни въжени анкери; IIIта берма – два реда дълбоки предварително напрегнати анкери с дължина 25м- първи ред 131 броя, втори ред – 84 броя и IVта берма – 140 броя, 25м анкери предварително напрегнати и в основата на стената – 5 броя, 25м предварително напрегнати накери. В участъка от км 210+341 до 210+387 през юни 2013г. е регистрирано свлачище от Геозащита Перник ЕООД с идентификационен № SFO 10.16794-01. Строителните дейности по стабилизиране на свлачишно-срутищната зона се извършват през 2015г. в имот с номер 001001 в землището на с. Врачеш с ЕКАТТЕ 12283, общ. Ботевград, който е държавна публична собственост с начин на трайно ползване път I клас. Съгласно окончателната концепция за стабилизиране на срутения участък, проекта предвижда мероприятия за предотвратяване на проникването на повърхностни води, както в свлачищния, така и в близките прилежащи участъци. Предвидено е и изпълнение на пилотно - анкерна конструкция с подпорна стена в долния край на срутището и частично запълване на срутения участък с габиони. Отводнителните конструкции включват изпълнението на охранителни канавки в горния край на свлачището. Не се предвиждат дренажни съоръжения по самите откоси, тъй като при проучванията и огледите не са установени подземни води, нито на откосите, нито в близката околност. Отводнителните конструкции се налагат поради опасности от допълнително навлажняване на масива през есенно-зимния период, което се оказва, че е основната причина за срутването. Основната укрепителна конструкция е пилотно - анкерна стена (стоманобетонова подпорна стена L - 39 м, Н - 4,00 м и дебелина – 80 см., бетон – С20/25, стена № 5) в петата на свлачището. Конструкцията представлява пилоти с диаметър 620mm, забити под основата на пътя, на средна дълбочина 4,0 m до котата на допълнително оформена технологична берма – на кота 835,10. Дълбочините на забиване на пилотите под нивото на пътя се изменят в зависимост от наклона на съществуващия прилежащ път. По този начин се установяват само две дължини на пилотите – 12 м. и 10 м. От тази кота до кота 839,10 е изпълнена подпорна стена с дебелина 80 см. Стената е свързана ”кораво” с пилотите. Стената и пилотите са анкерирани с IBO анкери на две и три нива, според дълбочината на насипите: при дълбочини на насипите от бермите над 5,5 м., се анкерират на три нива, а под 5,5 м. – на две нива. По време на строителството са настъпили допълнителни срутвания, които са променили геометрията на срутения откос. По тази причина се е наложило актуализиране на проекта с изграждане на втора стена, допълнителни насипи, изпълнение на габиони в друг ред и последователност и осигуряване на връзката стара - нова подпорна стена (стоманобетонова плоча с дебелина 0,30 м). Допълнително е предвиден нов вариант за отводняване, който включва два от съществуващите канали по старите берми на облицовката и начин на отвеждане на водите в основата на долната стена и в канавката на стария съществуващ път. Инвестиционен проект (Проектна документация): Техническият проект за обекта следва да бъде изготвен в обем и съдържание, определен в Заданието за проектиране (Приложение А) към документацията за обществената поръчка и в съответствие с нормативните актове и техническите спецификации. Проектирането ще се извърши на 3 (три) етапа, подробно описани в Заданието за проектиране (Приложение А). *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към документацията за обществената поръчка! Предметът на общ. поръчка включва описание на дейностите по поръчката, както следва: А) Дейност „Проектиране” - изпълнение на проучвателно-проектантски работи (ППР) и упраж. на авторски надзор по време на строителството; Б) Дейност „Строителство” – изпълнение на строително-монтажни работи (СМР); В) Отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове; Г) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на общ. поръчка и гаранционното поддържане на строежа, посочени в нас.док. и приложенията ѝ. *Забележка: Всички рискове, които могат да възникнат в хода на изпълнение на Дог., с изкл. на рисковете, за които в настоящата док. или в Договора за възлагане на общ. поръчка изрично е посочено, че се понасят от Въз., се понасят от Из. и следва да бъдат отчетени от него при подготовката на офертата, и в никакъв случай не могат да бъдат основание за увеличаване на срока на Договора или неговата цена!
