-
Published17/05/2011
-
Deadline19/08/2011
-
Canceled21/07/2012
-
Today10/06/2026
Utilities
CZ-Prague: excavating and earthmoving work
Předmětem plnění je obnova původního silničního propojení obce Štěpánov s městem Bílina a obcí Kostomlaty pod Milešovkou po ukončení provozu na vnější výsypce Radovesice.
Vedení trasy obnovené komunikace koncepčně navazuje na původní stav silniční sítě před zahájením důlní činnosti v této lokalitě. V rámci obnovy silnice Štěpánov – Kostomlaty je řešena komunikace, propojující stávající silnici III/25815 s navrhovanou komunikací Bílina – Kostomlaty. Stavba je napojena na silnici III/25815 Razice - Štěpánov. Stavba se nachází na Radovesické výsypce v prostoru mezi obci Kostomlaty pod Milešovkou a Štěpánov.
Je navrhována komunikace, propojující stávající silnici III/25815 v prostoru u obce Štěpánov s nově navrhovanou komunikací Bílina - Kostomlaty (řešení této komunikace je součástí samostatné zakázky). Navržená komunikace je vedena v celé trase prostorem Radovesické výsypky, její parametry odpovídají kategorii silnice III. třídy S 7,5/50 v pahorkovitém území, délka je 2 890,565 m. Součástí objektu je též úprava části stávající silnice III/25815 v místě napojení na novou komunikaci (styková křižovatka tvaru T) a z toho plynoucí nutnost nového napojení lesní cesty.Příčný řez silnicí je navržen dle ČSN 73 6101 v základní kategorii pro dvoupruhové, směrově nerozdělené silnice jako S 7,5/50. Základní šířka jízdních pruhů je 2 x 3,00 m s vodícími proužky 2 x 0,25 m.
Po obou stranách je zpevněná část vozovky lemována nezpevněnou krajnicí v min šířce 0,75 m při osazení směrovými sloupky resp. 1,50 m při osazení svodidlem. Podkladem pro navržené řešení konstrukce vozovky byly technické podmínky TP 170 - Navrhování vozovek pozemních komunikací s účinností od 1.12.2004.
Konstrukce vozovky je navržena v celkové tloušťce 570 mm. Ochranné a podkladní vrstvy budou uloženy na řádně zhutněnou pláň, na které musí být dosažen minimální modul přetvárnosti Edef,2 = 60 MPa. Nové napojení lesní cesty bude ve štěrkové úpravě. Konstrukce je navržena ve dvou vrstvách ze štěrkodrti (tl. 200 mm) v celkové tloušťce konstrukce 400 mm.
Povrch vozovky bude utažen lomovými výsivkami. Navržené hospodářské sjezdy na přilehlé pozemky budou zpevněny penetračním makadamem tl. 100 mm na podkladu ze štěrku a štěrkodrti, celková tloušťka konstrukce je 450 mm. Odvodnění komunikace je zajištěno příkopy, které budou (po přehutnění) zpevněny vegetačními tvárnicemi. Pro převedení vody pod komunikací budou zřízeny propusty ze železobet. trub.
V km 0,10140 bude stávající propust z trub 2 x 1200 mm zbourán a na jeho místě vybudován propust nový o jedné rouře DN 1800 v celkové délce 20 m. Pro svislé dopravní značení budou použity značky schválené Ministerstvem dopravy a spojů kvality 1. a 2. třídy.
Vodorovné dopravní značení, které zahrnuje podélné čáry a vodicí proužky, bude provedeno stříkanou barvou. Více informací v ZD a www.mfcr.cz.
This content published on this page is meant purely as an additional service and has no legal effect. The Union's institutions do not assume any liability for its contents. The official versions of the relevant tendering notices are those published in the Supplement of Official Journal of the European Union and available in TED. Those official texts are directly accessible through the links embedded in this page. For more information please see Public Procurement Explainability and Liability notice.