-
Δημοσιεύτηκε18/04/2024
-
Προθεσμία30/04/2024
-
Αποσφράγιση των προσφορών30/04/2024
-
Ανατέθηκαν11/11/2024
-
Σήμερα12/08/2026
Χρήσιμες λειτουργίες
- αναφέρει τους κωδικούς CPV που προκύπτουν από το κείμενο της διαδικασίας
- αναφέρει κείμενο που μεταφράζεται αυτόματα στη γλώσσα περιήγησης
Εκτέλεση εργασιών για την ανακατασκευή του τμήματος Sveti Ivan Žabno — Bjelovar (18 χλμ.), στη γραμμή L203 Križevci — Kloštar
Note: Δεν υπολογίστηκαν επιτυχώς όλες οι πληροφορίες για τη διαδικασία αυτή. Για περισσότερες λεπτομέρειες, συμβουλευτείτε τα συνδεδεμένα έγγραφα.
Αντικείμενο της παρούσας πρόσκλησης υποβολής προσφορών είναι η ανανέωση της γραμμής L203 Križevci — Bjelovar — Kloštar, τμήμα SV. Ivan Žabno (εκτός) — BJELOVAR (εκτός) από το χλμ 13+ 882 από το χλμ 31+ 975. Ο σιδηρόδρομος προορίζεται για τοπικές επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές στις κομητείες Koprivnica-Križevci και Bjelovar-Bilogora. Υπάρχει μικτή κίνηση κατά μήκος της γραμμής. Η γραμμή δεν είναι ηλεκτροκίνητη. Η τελευταία επισκευή μεταχειρισμένου υλικού πραγματοποιήθηκε το 1991. Η γραμμή είναι μονής τροχιάς, με διαμήκη κλίση έως 11 mm/m σε ολόκληρο το μήκος της και οριζόντια γεωμετρία που επιτρέπει ταχύτητες 60 km/h (χρονοδιάγραμμα για το 2023/2024). Η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα αμαξοστοιχιών σε όλο το μήκος είναι C4 (20,0 t/o και 8 t/m) και το περιτύπωμα είναι UIC GB. Η απόσταση ακινητοποίησης στη γραμμή είναι 700μ. Στο τμήμα υπάρχουν σταθμοί Sv. Ivan Žabno και Bjelovar. Εκτός από το σταθμό, υπάρχουν 6 στάσεις σε Crikvenica, Hrsovo, Rovišće, Žabjak, Klokočevac και Stara Plavnica. Στο τμήμα υπάρχει μεγάλος αριθμός εγκαταστάσεων (διαρροές, οχετοί AB, γέφυρες, LC καθώς και χαλύβδινη γέφυρα). Η τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας της τροχιάς δεν είναι ικανοποιητική για ταχύτητα 80 km/h. Ένας μεγάλος αριθμός ξύλινων αυλακώσεων σε στρωτήρες από σκυρόδεμα είναι σάπιος (IM-2d στρωτήρες ηλικίας 54 ετών), καθώς και μεγάλος αριθμός ξύλινων στρωτήρων, γεγονός που έχει οδηγήσει σε διαταραχή των γεωμετρικών παραμέτρων της τροχιάς (το μεγαλύτερο μέρος της τροχιάς βρίσκεται στο όριο υπέρβασης των επιτρεπόμενων οριακών τιμών για τη στεφάνη τροχιάς). Επίσης παρόν είναι η φθορά και η φθορά των σιδηροτροχιών και η απόσβεση του πρίσματος του έρματος. Δεν υπάρχει τεκμηρίωση του έργου για τις εργασίες στο εν λόγω τμήμα. Ο αντισυμβαλλόμενος υποχρεούται να συντάξει τα έγγραφα που χρειάζεται για την εκτέλεση των έργων και να λάβει τη συγκατάθεση του επενδυτή. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, η επιτρεπόμενη ταχύτητα υποδομής θα πρέπει να είναι 100 km/h με πιθανούς τοπικούς περιορισμούς. Οι εργασίες στο τμήμα θα πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με ένα στιγμιότυπο της τρέχουσας κατάστασης (σύμφωνα με την υφιστάμενη οριζόντια γεωμετρία, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία από τη διατήρηση του εν λόγω τμήματος). Οι εργασίες στην κατώτερη δομή της τροχιάς δεν αποτελούν αντικείμενο αυτής της επένδυσης, εκτός από τις εργασίες για την εγκατάσταση καναλιών μπροστά από τη στάση του Hrsovo (από το χλμ 18+ 200 έως το χλμ 19+ 100). Λεπτομερέστερη περιγραφή υπάρχει στην τεχνική περιγραφή_L203_Sv.I.Frog-white.
https://eojn.hr/tender-eo/4677
https://eojn.hr/tender-eo/4677
45234100 - Κατασκευαστικές εργασίες για σιδηρόδρομους
71000000 - Υπηρεσίες αρχιτεκτονικής, κατασκευαστικών έργων, έργων πολιτικού μηχανικού και επίβλεψης
Ταχυδρομική διεύθυνση:
Πόλη: Grad Zagreb
Ταχυδρομικός κώδικας: 10000
Χώρα:
Το περιεχόμενο αυτό που δημοσιεύεται σ’ αυτή τη σελίδα αποτελεί απλώς πρόσθετη υπηρεσία και δεν παράγει έννομα αποτελέσματα. Τα θεσμικά όργανα της Ένωσης δεν φέρουν καμία ευθύνη για το περιεχόμενό του. Οι επίσημες εκδόσεις των σχετικών προκηρύξεων διαγωνισμών είναι εκείνες που δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είναι διαθέσιμες στον ιστότοπο TED. Αυτά τα επίσημα κείμενα είναι άμεσα προσβάσιμα μέσω των συνδέσμων που περιέχονται στην παρούσα σελίδα. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην ανακοίνωση για την εξηγησιμότητα και την ευθύνη στον τομέα των δημόσιων συμβάσεων.