Belgien-Brüssel: Technische Unterstützung für das Logbuch für Interoperabilitätsfragen im Eisenbahnverkehr und Bereinigung der nationalen Vorschriften

Der Erfolg der TEN-V-Politik der Europäischen Union und der EU-Eisenbahnpolitik hängen voneinander ab: Nach seiner Fertigstellung im Jahr 2030 wird das TEN-V-Netz die physische Grundlage für wettbewerbsfähige Eisenbahndienste bilden, während die Verwirklichung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums sicherstellen wird, dass das volle Potenzial der TEN-V-Infrastruktur ausgeschöpft werden kann. Das Netz der Europäischen Eisenbahnunion ist noch immer mit zu vielen Hindernissen konfrontiert, um das Ziel der Interoperabilität im Schienenverkehr zu erreichen, insbesondere im Hinblick auf den grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr. Um einen wirklich einheitlichen europäischen Eisenbahnraum zu schaffen, müssen eine Reihe von betrieblichen, technischen und administrativen Hindernissen für die Interoperabilität im Eisenbahnverkehr dringend überwunden werden. Eines der Haupthindernisse für den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr, das im Rahmen der ILB-Initiative (Issue Log Book) identifiziert wurde, ist das Fortbestehen einer Reihe von nationalen (Sicherheits-)Vorschriften. Die größten Hindernisse für den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr wurden von der Branche im Issue Log Book in Bezug auf die Sicherheit identifiziert.

60200000 - Schienentransport/-beförderung