Wykonanie zamówienia uzupełniającego w związku z udzielonym zamówieniem podstawowym nr 6/39/18/ Ag/2014 dotyczącym opracowania projektu budowlanego i wykonawczego oraz realizacji budowy odcinka trasy rowerowej będącego częścią projektu pn. Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej – województwo świętokrzyskie realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej od granicy miasta Kielce – pętla autobusowa przy ulicy Sukowskiej do DW 786 w Górkach Szczukowskich.
Zakres robót:
1) ul. Pietraszki odcinek 20, 21. W zamówieniu podstawowym określono 20 szt. (odc. 20) + 15 (odc.21) jako maksymalną ilość działek do podziału, które wykonawca na etapie opracowania dokumentacji projektowej powinien wziąć pod uwagę sporządzają wycenę na etapie procedury przetargowej. Dla odcinka 15 w Programie Funkcjonalno Użytkowym zapisano: Od istniejącej pętli autobusowej (dz. 926, 927,928 obręb 0013 Kielce Miasto) ul. Pietraszki od skrzyżowania z ul. Młyńską – procedura ZRID do rozbudowy drogi klasy
D. Należy wykonać projekt budowlany rozbudowy drogi z podziałem na etap I i II. Zamówienie odnosi się do I etapu budowy ścieżki rowerowej 2,5 m, wykonanie robót budowlanych oraz II etap rozbudowa drogi — tylko dokumentacja techniczna, bez robót budowlanych. Ponadto należy uzyskać ewentualną Decyzję Środowiskową. Ilość działek do podziału max. 20 szt. Działka drogowa nr 351 i 968 obręb 0013 Kielce Miasto.
Długość ok. 0,360 km. Dla odcinka 21 w Programie Funkcjonalno Użytkowym zapisano: Granica miasta – ul. Młyńska do skrzyżowania z ul. Pietraszki (ZRID rozbudowa drogi klasy D). Należy wykonać projekt budowlany rozbudowy drogi z podziałem na etap I i II. Zamówienie odnosi się do I etapu budowy ścieżki rowerowej 2,5 m, wykonanie robót budowlanych oraz II etap rozbudowa drogi – tylko dokumentacja techniczna, bez robót budowlanych. Ponadto należy uzyskać ewentualną Decyzję Środowiskową. Ilość działek do podziału max.
15 szt. Działka drogowa nr 351 obręb 0013 Kielce Miasto. Długość ok. 0,550 km. [Program Funkcjonalno-Użytkowy – Opis odcinka przewidzianego do opracowania dokumentacji pkt I.2.1].
W trakcie opracowania dokumentacji projektowej stwierdzono konieczność wykonania dodatkowych podziałów w ilości 7 szt. Zatem łączna ilość dzielonych działek to 42 szt (zgodnie z decyzją ZRID nr 3/2015 z 13.7.2015).
2) ul. Piekoszowska odc. 27. Program Funkcjonalno-Użytkowy zakładał wykonanie zakresu robót związanych z budową ścieżki rowerowej z wykorzystaniem istniejącego ciągu pieszego w ramach uzyskania zgłoszenia robót: Przebudowa istniejącego chodnika dla potrzeb ruchu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Piekoszowskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Opielińskiej do skrzyżowania z ul. Mielczarskiego (w trybie zgłoszenia) w pasie drogowym ul. Piekoszowskiej po stronie lewej szerokości 3,5 m. [Program Funkcjonalno-Użytkowy – Opis odcinka przewidzianego do opracowania dokumentacji pkt I.2.1].
W trakcie analizy dokumentacji formalno-prawnej dot. własności nieruchomości stwierdzono brak możliwości uzyskania prawa do dysponowania terenem dla części nieruchomości (działki stanowiące własność prywatną).
W związku z tym podjęto decyzję o konieczności zastosowania trybu tzw. Specustawy w celu pozyskania terenu niezbędnego do budowy ciągu pieszo – rowerowego, w ramach decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. W tym celu Wykonawca musiał dokonać podziału działek. Zgodnie z decyzją ZRID nr 4/2015 z 17.7.2015 ilość działek dzielonych to 18 szt., opracować dokumentację geodezyjną, projekt budowlany oraz wszystkie załączniki niezbędne do skutecznego złożenia wniosku o decyzję ZRID.
3) ul. Sukowska odc. 1. W przedmiocie zamówienia określonego Programem Funkcjonalno-Użytkowym dla odc. 1 ul. Sukowska wskazano następujący zakres prac który, Wykonawca zobowiązany był zaprojektować i wykonać: Budowa ścieżki rowerowej w pasie drogowym szerokości 3,50 m z dopuszczeniem ruchu pieszego z możliwością miejscowego zawężenia do 2,50 m w ciągu ul. Sukowskiej od granic miasta Kielce (pętla autobusowa) / do ul. Do Modrzewia. Długość ok. 1,47 km. Przewidziana konstrukcja nawierzchni dla asfaltowej ścieżki rowerowej:
— wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-asfaltowej, grubość warstwy po zagęszczeniu 4 cm,
— skropienie ręczne warstw konstrukcyjnych nieulepszonych (podbudowy) emulsją asfaltową,
— wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego, warstwa górna, grubość warstwy 15 cm 0/31,5,
— ustawienie obrzeży betonowych o wymiarach 20x6 cm na podsypce cementowej, spoiny wypełnione zaprawą cementową,
— wykonanie i zagęszczenie warstwy z piasku w korycie mechanicznie, grubość warstwy 10 cm,
— doprowadzenie podłoża do grupy nośności G1,
— dodatkowo budowa kanalizacji deszczowej w trybie pozwolenia na budowę,
— należy przewidzieć budowę/rozbudowę istniejącego przepustu pod drogą na cieku wodnym,
— rozebranie płyt chodnikowych z wywozem na miejsce wskazane przez Zamawiającego w odległości ok. 30 km od m. budowy,
— oznakowanie pionowe i poziome oraz szlakowe. [Program Funkcjonalno-Użytkowy – Opis odcinka przewidzianego do opracowania dokumentacji pkt I.2.1].
W toku prac projektowych i spotkań roboczych Partner Projektu tj. Miejski Zarząd Dróg w Kielcach wskazał na konieczność wykonania poszerzenia jezdni z uwagi na komunikację miejską (nie ujęcie poszerzenia ul. Sukowskiej przy realizacji Projektu Trasy rowerowej w ul Sukowskiej spowodowałoby, przy realizacji przebudowy ul. Sukowskiej, konieczność j rozebrania ciągu – pieszo-rowerowego i wykonania go ponownie z uwzględnienie wspomnianego przesunięcia. W związku z rozszerzeniem przedmiotu zamówienia o poszerzenie jezdni ulicy Sukowskiej, nastąpiła konieczność przebudowy sieci wodociągowej przebiegającej w stanie istniejącym w jezdni, poboczu i rowie otwartym o dł. 1 170 m wraz z przyłączami szt. 28 o dł. 7–10 m.
Przebudowana sieć wodociągowa, ze względu na poszerzenie jezdni wynosi 68,40 % całej przebudowy kolidującej z inwestycją sieci tj.: 800 m. Odcinki konieczne do przebudowy:
— wodociąg przebiegający w jezdni dł. 370 m,
— kolizja z budowaną kanalizacją deszczową,
— wodociąg przebiegający w poboczu i rowie otwartym dł. 800 – kolizja z poszerzeniem jezdni.
