Dne 4. dubna 2024 přijal Folketinget (dánský parlament) zákon o modernizaci trati Øresund, v němž bylo rozhodnuto o výstavbě dvou průjezdných kolejí v Kalvebodu. Ministerstvo dopravy pověřilo společnost A/S Øresund realizací projektu „Passing Track Kalvebod“. Dosud bylo provedeno několik předběžných šetření. Příslušný materiál je k dispozici na adrese: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. Projekt zahrnuje zřízení dvou nových kolejí souběžně se dvěma stávajícími kolejemi. Součástí projektu je také restrukturalizace Hammelstrupvejského mostu tak, aby zahrnoval čtyři tratě na rozdíl od současných dvou tratí a nahrazení dvou lávek pro pěší přes trať. Obě nové koleje budou vyžadovat zavedení nového trakčního výkonu zahrnujícího šibeniční stožáry pokrývající obě koleje. Současný neutrální úsek musí být také přesunut a čerpací stanice č. 2 musí projít určitou rekonstrukcí, aby vyhovovala novým kolejím. Po celém úseku musí být také instalováno stohování plechů, aby se udrželo zemní násyp na místě a poskytlo se místo pro obě koleje. Projekt Passing Track Kalvebod bude realizován ve dvou dílčích projektech: Podprojekt 1 „Struktury a stavební práce“ a podprojekt 2 „Track and Traction Power“. Toto nabídkové řízení se týká dílčího projektu 1. Provádění dílčího projektu 1 bude obzvláště logisticky složité, neboť práce budou prováděny bez přímého přístupu, ve velmi malém prostoru, s obtížnými půdními podmínkami a problémy s vodou a odvodňováním. Ac-ces pro vozidla, cyklisty a chodce musí být zajištěn nepřetržitě po celou dobu výstavby a zvláštní pozornost bude třeba věnovat sousedům a zúčastněným stranám v této oblasti. Podprojekt 1 zahrnuje veškeré stavební a konstrukční práce na projíždějících kolejích a mostech/lávkách (včetně geotechnických podmínek pro svahy i stavby, odstraňování a přemísťování půdy, nového odvodňovacího systému, rozšiřování mostů a dvou nových lávek pro pěší, zřizování hromad plechů, protihlukových bariér, trakčních energetických systémů a signalizačních prací (koordinuje a provádí Banedanmark). Pokud jde o dílčí projekt 1, společnost A/S Øresund si přeje uzavřít smlouvu o projektování a výstavbě s jedním dodavatelem projektu. Objednatel si rovněž přeje úzkou spolupráci se zhotovitelem projektu a výstavby, pokud jde o vývoj projektu, včetně výběru dílčích řešení, možností alternativních přístupů ke stavební logistice, včetně zřizování hromad plechů a lávek pro pěší, řízení vodních a půdních podmínek a možností udržitelných a klimaticky optimalizovaných řešení. Na tomto základě bude smlouva o projektování a výstavbě zahrnovat počáteční fázi spolupráce a vývoje projektu (dále jen fáze CPD) a podrobnou fázi návrhu a realizace. Účelem fáze CPD je zajistit rozvoj projektu ve spolupráci mezi dodavatelem návrhu a stavby a objednatelem, kdy dodavatel návrhu a stavby, objednatel a konzultanti společně rozvíjejí nápady a nalézají řešení v souladu s požadavky objednatele a cílovou cenou. Další informace o fázi CPD viz dodatek 5 směrnice CPD. Na základě dialogu, spolupráce a vývoje projektu ve fázi 1 (fáze CPD viz dodatek 5) předloží dodavatel projektu a stavby konečnou pevnou cenu za smlouvu na projekt a stavbu. Finanční rámec, v němž může probíhat vývoj projektu („Cílová cena“), činí 330 000 000 DKK. Další podrobnosti naleznete ve smlouvě Design & Build. Během fáze vývoje projektu a po obdržení konečné nabídky dodavatele projektu a stavby může objednatel zrušit zbývající část smlouvy, pokud celková nabídka dodavatele projektu a stavby překročí cílovou cenu. V takovém případě bude dodavatel projektu Design & Build i nadále dostávat odměnu za účast na vývoji projektu, viz smlouva Design & Build.
Text automaticky přeložen do jazyka prohlížení
strojový překlad
