Publications Office of the EU
Řešení pro systém vozidel jako součást informačního systému HSL - Výběrová řízení EU
DisplayCustomHeader
Procurement Detail Actions Portlet
OP Portal - Procurement - Details

Tato stránka obsahuje obsah generovaný automaticky pro zlepšení dohledatelnosti a přístupnosti

- označuje kódy CPV vyvozené z textu řízení

- označuje text automaticky přeložený do vašeho jazyka prohlížení

Řešení pro systém vozidel jako součást informačního systému HSL

  • Zveřejněno
    08/08/2025
  • Lhůta
    20/10/2025
  • Otevírání nabídek
    20/10/2025
  • Dnes
    12/10/2026
Stav
Konec zasílání nabídek
Druh smlouvy/zakázky
Services
Opětovné zahájení řízení
Yes
Kupující
Helsingin Seudun Liikenne - kuntayhtymä
Místo plnění
NUTS code: anyw-eea
Sídlo kupujícího
NUTS code: FI1B1 Helsinki-Uusimaa
Hospodářské odvětví (hlavní CPV)
72000000 Informační technologie: poradenství, vývoj programového vybavení, internet a podpora
Celková odhadovaná hodnota zakázky (bez DPH)
Není k dispozici
Celková konečná hodnota zakázky (bez DPH)
Není k dispozici
Číslo nabídky
34/02.08.00/2025
Popis

Hlavním cílem veřejné zakázky je systém vozidel, včetně nezbytného softwaru, hardwaru a služeb. HSL poskytuje softwarovou platformu pro využití uchazeče. Uchazeč zavede dokovací řešení pro softwarovou platformu a poskytne zobrazovací hardware pro autobusy. Očekává se, že poskytovaný systémový software vozidla bude kompatibilní se stávajícími displeji strojvedoucího integrovanými ve všech železničních režimech a bude poskytovat podobné funkce jako stávající displeje strojvedoucího. Software pro dokovací řešení musí mít všechny potřebné komponenty pro splnění požadavků HSL na informace pro cestující, podporu řidiče, systém priorit semaforu, správu konfigurace a poskytovat HSL backend s různými zdroji dat v reálném čase. Systém vozidla by měl obsahovat tyto části: * Informace o cestujících • Oznámení Text-to-Speech (TTS) • Vnitřní (Informace o cestujících) ovládání displeje • Ovládání vnějších displejů * Systém správy obsahu * Priorita tranzitního signálu (TSP) (známá také jako priorita semaforu) • Ovládání rádiového modemu pro odesílání požadavků • Implementace potřebné boční logiky priorit vozidel * Pomůcka pro řidiče • Hardware displejů řidiče pro autobusy • Správa nezbytných částí systému vozidla • Pomůcka pro řidiče pro trasy, jízdní řády, jízdní řády atd. • Zobrazení kontroly jízdenek * Údaje v reálném čase • HFP (Vysokofrekvenční určování polohy) • NOPTIS ROI • Rozhraní ITxPT API • V pozdější fázi SIRI * Správa konfigurace • Různé typy vozidel HSL poskytuje následující zdroje údajů a hardware, aby mohl uchazeč implementovat potřebné části systému vozidla: * Poskytnutá plánovaná data •GTFS •NOPTIS DOI •V pozdější fázi NETEX * Systém vozidla •Prostředí palubního počítače a routeru Docker Nezbytné datové připojení k mobilní síti Zdroj GPS FMS CAN přes FMStoIP •Interní informace o cestujících zobrazuje hardware •Externí zobrazuje hardware •Hardware validátoru lístků •Hardware systému oznámení •Hardware rádiového modemu pro provoz světla * API •Správa uživatelů a přístupu •Stav validace lístků Systémové řešení vozidla bude implementováno ve všech režimech dopravy HSL, které zahrnují autobusy, tramvaje, vlaky, metro a trajekty. Autobusová a vlaková doprava se pořizuje veřejně od soukromých provozovatelů. Metro a tramvajová doprava má být v budoucnu veřejně pořizována, ale v současné době je provozována společností Metropolitan Area Transport Ltd. V současné době provoz HSL zahrnuje přibližně: 1350 autobusů 200 tramvají 80 vlaků 50 metra 4 trajekty Tyto částky podléhají změnám podle možných změn plánovaného provozu v rámci jurisdikce HSL. Software je potřebný ve všech druzích dopravy. Software musí být konfigurovatelný v různých režimech podle typu. U autobusů a tramvají je uchazeč odpovědný za systém po celou dobu životnosti řešení. V první fázi pro metro, trajekty a vlaky systémové požadavky jsou informace v reálném čase backend a sledování trasy API pro jízdenky zařízení. V budoucnu bude tento systém případně zpracovávat také části kontrol informací o cestujících, například informační displeje a oznámení pro cestující. Hardware musí obsahovat samotný displej řidiče, případné speciální kabely a montážní konzolu, která bude použita k montáži displejů řidiče na autobusy. Počet potřebných displejů koreluje s počtem autobusů v provozu, který je odhadován výše. Rovněž jsou zapotřebí další displeje řidiče pro cykly údržby pro pracovníky údržby provozovatele autobusu. Uchazeč musí být schopen zajistit údržbu a podporu hardwaru nabízeného ve spolupráci s třetími stranami. Uchazeč je odpovědný především za analýzu poruch a opravy nebo výměny hardwaru. Provozovatelé jsou odpovědní za výměnu vadných zařízení ve vozidlech a Klient je odpovědný za kurýrní služby pro přenos zařízení mezi sklady, depem provozovatele a místním místem hardwarových služeb uchazečů. Klient používá RFID tagy pro správu hardwarových zásob, známé také jako systém řízení zásob. Tyto RFID tagy musí uchazeč nainstalovat na veškerý hardware, který je předmětem nabídkového řízení. Klient však uchazeči poskytne RFID tagy. Správa zásob klienta se používá ke sledování a správě zásob za účelem identifikace umístění hardwaru v daném okamžiku. Displeje se mohou například nacházet ve skladu zákazníka, v inventáři náhrady hardwaru uchazeče, ve skladové schránce provozovatele autobusu, která je součástí systému řízení zásob. Směrnice EU o přístupnosti a použitelnosti musí být dodržovány. Summary of the planned project schedule Tenderer show cases current state of the solution and plan for next steps 12/2025-01/2026 Tenderer will start the completion of the Initial Release 01/2026 Tenderer will provide the Client with ten (10) test driver displays 03/2026 The Client will audit test driver displays with environment requirements 03-04/2026 The Client will monitor and support progress of the Initial Release 02-08/2026 The Tenderer will complete Initial Release (Including the installation to CAT 08/2026 The Client will audit and test Initial Release (If no flaws, accept it) 08/2026 Piloting of the solution in different transport modes 08-10/2026 The Client and Tenderer will plan the production installations 08-10/2026 Production installations will start 10/2026 Tenderer will start the implementation of the feature packs 10/2026 Production installations are completed, and feature packs are installed 08/2027. Další podrobnosti viz dodatek Appendix_1_Subject_Matter_Of_The_Procurement. Všechny lhůty uvedené ve výzvě k podávání nabídek jsou uvedeny ve finském čase.

Metoda podání
Elektronicky:
https://tarjouspalvelu.fi/hsl?id=564363&tpk=ec1664f7-0b7b-4c1b-92a7-9229df008df0
Nabídky lze podat
Elektronické podání: vyžadováno
https://tarjouspalvelu.fi/hsl?id=564363&tpk=ec1664f7-0b7b-4c1b-92a7-9229df008df0
Informace o veřejné zakázce, rámcové dohodě nebo dynamickém nákupním systému
Není k dispozici
Podmínky pro otevírání nabídek (datum)
20/10/2025 11:10
Místo plnění
Způsob zadání zakázky
Kritérium:
Typ: price
Popis: Price, Weight 80% For more detailed information, please refer to ITT and Appendix_4_ Prices
Váha (procenta, přesně) : 80
Kritérium:
Typ: quality
Popis: Quality, Weight 20% For more detailed information, please refer to ITT
Váha (procenta, přesně) : 20
Odhadovaná hodnota
Není k dispozici
Konečná hodnota zakázky
Není k dispozici
Přidělení zakázky
Není k dispozici
Předběžné informace
Smlouva
Výběr nabídky
Footnote - legal notice

Obsah zveřejněný na této stránce je považován pouze za doplňkovou službu a nemá žádný právní účinek. Orgány Evropské unie nenesou za obsah stránek žádnou odpovědnost. Oficiální znění příslušných oznámení o zadávacím řízení jsou ta, která jsou zveřejněna v dodatku Úředního věstníku Evropské unie a jsou k dispozici v TED. Tato oficiální znění jsou přímo dostupná přes odkazy uvedené na těchto stránkách. Více informací najdete v oznámení o vysvětlitelnosti a odpovědnosti při zadávání veřejných zakázek.