-
Публикувано29/05/2026
-
Срок02/07/2026
-
Отваряне на оферти02/07/2026
-
Днес03/08/2026
Помощни инструменти
- указва кодове по CPV, изведени въз основа на текста на процедурата
- указва текст, който е преведен автоматично на вашия език за навигация
FE 03.648/2024/ORB (R 2603/24) „Процедура за оценка на оразмеряването на общи офроуд цикли и пешеходни пътеки“
Колоезденето и ходенето пеша са най-благоприятните за климата и околната среда видове транспорт. През 2024 г. общо 129 374 души са загинали извън затворени населени места. Сред тях делът на велосипедистите е около 8,7 %, а на ходенето пеша — около 1,1 %. Въпреки относително малкия дял на произшествията, свързани с колоездене и ходене пеша, следва да се отбележи, че проучванията показват, че броят на произшествията, свързани с ходене и колоездене, може да бъде висок. Извън града общите пешеходни и велосипедни обиколки съставляват голяма част от общинската мрежа, въпреки че те обикновено се определят като общи пешеходни и велосипедни алеи (StVO знак 240) в двупосочния трафик. За тези маршрути се препоръчва контролен размер от най-малко 2,5 m в базовата мрежа, като експлоатационните граници зависят от интензивността на пешеходния и велосипедния трафик (вж. ERA, FGSV). Принципите за изграждане и финансиране на велосипедни алеи по федералните пътища в федералното строително натоварване вече съдържат отворена клауза за по-големи географски ширини. Обективни критерии за оценка, когато се предлага мулти-ширина и икономичен, все още не съществуват. Целта на този изследователски проект е да се определят критерии за необходимостта от мулти-широчини извън настоящия стандарт, в зависимост от местните условия, и да се съберат съответните критерии с техния ефект по практически ориентиран начин и по този начин да се създаде основа за изследване на икономическата ефективност на мулти-широчини, както се изисква от BHO. Допълнителните изисквания трябва да се разглеждат въз основа на безопасността на движението, разходната ефективност, но също така и с добавянето на други критерии (напр. комфорт, избор на маршрут, сила/състав/увеличение на движението, потребление на земя, екологични разходи). Започвайки с контролните ширини на общите пътища в извънградския район, трябва да се изготвят препоръки за проектиране, основани на нуждите, в зависимост от местните условия.
https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=863818
https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=863818
Съдържанието, публикувано на тази страница, е само за информационни цели и няма правно действие. Институциите на Съюза не поемат отговорност за това съдържание. Официалните версии на съответните обявления за обществени поръчки са версиите, публикувани в притурката към Официален вестник на Европейския съюз и достъпни в TED. Тези официални текстове са пряко достъпни чрез връзките на настоящата страница. За повече информация, моля, вижте обяснителната бележка за отговорността по отношение на обществените поръчки.