Договорът включва:
1. Обхватът на строителните работи и проектната работа е определен в глава III от заданието „Функционална програма и програма за ползване“ и в спецификациите на съответните договорни условия.
1.1. Възлагащият орган приема оптимизирането на проектантските решения, съдържащи се в Програмата за функции и използване, в съответствие с приложимите правни разпоредби и принципите на техническите познания.
Възлагащият орган въвежда следните насоки за оптимизиране на проектантските решения, съдържащи се в програмата за функционално използване:
(1) оптимизирането на проектните решения в PFU не трябва да бъде за сметка на възлагащия орган, например в контекста на регулирането на пътната лента, т.е. по отношение на площта земя, необходима за придобиването (ширина на пътната лента и демаркационни линии) — планираният път следва да съдържа само земята, която е строго необходима за планирания път. Обхватът и решенията за оптимизация трябва да бъдат договорени положително с възлагащия орган на етапа на изготвяне на проектната документация.
2) решенията за проектиране на функционалната употреба, възприети в програмата за функционалност и употреба, следва да се считат за предварителни.
Повърхностната конструкция се приема с параметри, съответстващи на КИ 4.
Проектът следва да се основава на резултатите от общото измерване на движението от 2010 г. и произтичащите от това темпове на нарастване на трафика.
(3) усъвършенстваните пътни канавки следва да се проектират и изпълняват, само когато е необходимо, в съответствие със специфични разпоредби, включително PN-S-02204: 1997 Пътни пътища — дехидратация на пътища.
4) няма задължение за извършване на двустепенни прелези и служебни пътувания в рамките на проекта.
5) не трябва да се проектират и изграждат допълнителни пътища — „сервиални“ пътища в целия участък от пътя. Превозът на колетните пратки, прилежащи към провинциалния път, следва да се извършва основно чрез изходи. Изходите трябва да се извършват, наред с другото, на всеки парцел земя, където в резултат на изграждането или реконструкцията на път имот, прилежащ на пътя, е изгубил достъп до обществен път. В рамките на застроените площи изходите с твърда повърхност (битуминозни, паваж) се извършват в границите на пътната лента (до входните врати). От друга страна, в незастроена земя, в случай на изходи към находища, повърхността на изходите трябва да бъде проектирана и изградена с неуголемени твърди материали (инертни материали) в случай на проектиране на нови изходи или реконверсия на изходите от земни повърхности или инертни материали. Проектните технически решения за изходите, включително видовете настилки, следва да бъдат съгласувани с възлагащия орган.
В същото време възлагащият орган разрешава изграждането на пътища за достъп (servic), за да се осигури достъп до парцели в съседство с пътя в случаите, когато това е технически оправдано, например високи насипи и дълбоки копия, както и в случай на голяма гъстота на парцели с малка ширина. Изпълнителят ще открие съществуващите изходи. Съществуващите изходи ще бъдат реконструирани, ако това се дължи на необходимостта от адаптирането им към възприетите проектни решения или лошото техническо състояние. Останалите изходи няма да бъдат възстановени.
6) чертежите на проектната документация за състоянието (строителен проект, проектиране на изпълнението) за пътни участъци в застроени зони следва да се изготвят по скала 1: 500
7) акустична защита (екрани, подмяна на дограма или спокойна повърхност) следва да се приеме въз основа на нова прогноза за трафика.
8) изпълнителят включва в проектната документация изграждането на технологичен канал с минимални технически характеристики: 4 rHDPE 40/3.7 тръби с висока степен на сгъстяване.
9) по отношение на изграждането на периметъра Oleszyce:
— от km ~ 31 + 380 до km ~ 31 + 554 (съгласно фигурата в плана за състоянието за 1.23 г.) и от km ~ 32 + 000 до km ~ 32 + 382 (съгласно чертежа на плана за състоянието за 1.24 г.) не следва да се проектира и изгражда допълнителен пътен път — „сервиален“ път. Обработката на колетни пратки в близост до периметъра на пътя се извършва в съответствие с принципите, посочени в точка 5.
(10) напречното сечение на мостов обект M-3 при km 31 + 804,50 се проектира и конструира, както е показано на фигура. 3.5 (обща стойност M-3) със следните изменения:
от лявата страна на пътното платно, вместо пътеката за пешеходци, сервизната настилка се проектира и изгражда в съответствие със специални разпоредби;
от дясната страна на пътя вместо настилката и велосипедния път, пешеходната настилка трябва да бъде проектирана и изградена в съответствие със специфични разпоредби.
11) във връзка с изграждането на път Cieszanów:
началото на обхвата на строителството на периметъра на пътя следва да бъде разположено на пресечната точка на междуселищен път № 865 с районен път № 1655R на km ~ 43 + 998 (фигура 1.34),
— кръстовището трябва да бъде проектирано и осъществено под формата на кръгово кръстовище или като кръстовище, канализирано с допълнителни ленти, по-специално за завиване наляво на съществуващия път DW 865 от страната на Olešice. Изборът на вида на кръстовището и неговата геометрия трябва да бъде съгласуван с възлагащия орган на етапа на изготвяне на документацията,
след промяната в обхвата на инвестицията да се намери решение на пътя. Възприетият метод на отводняване има за цел да позволи на инвестицията да функционира независимо по предназначение;
от km ~ 45 + 217 до km ~ 45 + 270 (съгласно чертежа на ситуационния план за 1.35 г.) не следва да се проектира и изгражда „сервиалният“ път. Обработката на колетни пратки в близост до периметъра на пътя се извършва в съответствие с принципите, посочени в точка 5.
(12) възлагащият орган посочва по-долу списъка на материалите от разрушаването, които са собственост на възлагащия орган:
всички асфалтови деформации от разрушаването на битуминозни повърхности, които изпълнителят пренася до материалната база данни PZDW в лисиците на област Любацов във воеводство Любацов със съгласието на началника на Областен път в Любацов. Разходите за доставка и разтоварване са за сметка на изпълнителя.
Другите материали от разрушаването са собственост на изпълнителя. Изпълнителят ще намали цената на офертата си със стойността на материалите за разрушаване. Материалите, които не могат да бъдат възстановени от изпълнителя, се обезвреждат или ще управляват сами. Изпълнителят ще управлява отпадъците в съответствие със Закона за отпадъците от 14.12.2012 г. (изменен).
(13) приетото в програмата за функционално използване решение за хоризонтална маркировка като дебел слой следва да се счита за предварително. Следва да се отбележи, че възлагащият орган изисква от изпълнителя да предостави гаранция за хоризонталните маркировки, извършени изцяло, т.е. най-малко 5 години.
14) изпълнителят изчиства пътя от дървото и отстранява всички дървета, които са в конфликт с изграждането на пътя. Дърветата от сечта са собственост на възлагащия орган. В офертата изпълнителят ще оцени разходите за доставка и разтоварване на материалната база данни в лисиците на вар.
(15) изпълнителят използва, доколкото е възможно, съществуващите пътни знаци за изпълнение на проекта за постоянна организация на движението.
2. Извършване на проучването за осъществимост,
3. Предоставяне на гаранции и гаранции за дефекти в изпълнението на договора за минимален период от 5 години.
4. Възлагащият орган изисква проектната документация и строителните работи, обхванати от поръчката, да се извършват въз основа на и в съответствие с:
4.1. Договорни условия за строителство на електрическо и механично оборудване и инженерни и строителни работи, разработени от изпълнителя, Общи условия, 4-то издание на английски и полски език, 2008 г. (превод на първото издание от 1999 г.), издадено от:
FIDIC/Federation Internationale des Ingenieurs-Conseils (FIDIC).
Световен търговски център II, летище Женева
P.O.Box 311, CH-11215 Женева 15, 29 Rue de Pre-Bois, Cointrin
Тел: + 41 22 799 49 00, факс: + 41 22 799 49 01
мобилен тел: (+ 41 79) 298 96 66, електронна поща: fidic@fidic.org уебсайт:
4.2. Документи, свързани с Регионалната оперативна програма за Подкарпатско воеводство 2014—2020 г.;
4.3. Спецификациите на съответните договорни условия, включително:
а) съответни разпоредби на споразумението (глава V от заданието);
б) Списък на плащанията (глава IV от заданието);
В) програма за функционално ползване (глава III от заданието);
Г) Указания за икономическите оператори (глава I от заданието).
4.4. График.
5. По-специално от изпълнителя ще се изисква:
а) изпълнява задълженията, произтичащи от акта на споразумението, заданието и приложимите правни разпоредби.
б) изготвяне на техническата и формалната правна документация, въз основа на която ще бъдат извършени строителните работи.
В) Проектиране на етапа на изготвяне на строителния проект в съответствие с Наредбата на министъра на инфраструктурата и развитието (относно обслужващите пътища) на 17.2.2015 за изменение и допълнение на Наредбата за техническите условия, на които трябва да отговарят обществените пътища и тяхното местоположение (Държавен вестник от 2015 г., позиция 329).
Г) Постигане на решение по ЗРИД, подлежащо на незабавно изпълнение.
д) изпълнение на строителните работи в съответствие с решението на ЗРИД, Закона за договора, ТЗ, ТЗ, приложимото право и условията, предвидени в други административни решения.
Е) опис на земите, за които се отнася решението ЗРИД, преди началото на строителните работи.
ж) Възстановяване на недвижимо имущество, запорирано с цел извършване на инвестиция, в надлежно състояние, позволяващо използването на имота по предназначение.
З) Обновяване и стабилизиране чрез гранични знаци на пунктовете на срив на границите на пътната лента след приключване на изпълнението и протокола за предаване на възлагащия орган.
И) защитата на геодезичните точки и, в случай на унищожаване, тяхното възстановяване.
Гарантиране на зачитането на законните интереси на трети страни в зоната на въздействие на защитената зона.
К) застраховка на строителна площадка в съответствие с условията на договора.
Л) поемане на разходите за временно изземване на парцели земя, необходими за изпълнението на задачата. Изпълнителят определя заедно със собствениците на земята формата и обхвата на временното обитаване на парцелите.
м) извършване на обходни пътеки, преминаване, пътуване до работното място, земеделска земя/обработваеми площи, земя, използвана в съседство с инвестицията за времетраенето на строителните работи.
Н) определяне на местоположението на съществуващите среди като канализация, телефонни и електрически линии и стълбове, водоснабдителна мрежа, газови тръби и други преди изкопни или други работи.
о) постигане на всички необходими договорености с местните органи, дружества или собственици за отстраняване и повторно инсталиране на съществуващи медии.
(P) Въвеждане на информация и табели за сувенир в съответствие с Насоките на Управляващия орган на Регионалната оперативна програма за Подкарпатско воеводство 2014—2020 г. за бенефициери по отношение на информацията и публичността, както и в съответствие с настоящите насоки.
(Q) Изпълнение на опис на пътищата за достъп (които ще бъдат използвани за превоз на материали за строителството) и строителни работи (сгради, огради и др.), разположени в зоната на въздействие на текущия участък от междуселищен път № 865. Инвентарният опис трябва да се извърши преди началото на строителните работи. Описът на пътищата за достъп следва да бъде съгласуван със съответния управител на пътя.
С) Извършете опис на всички съществуващи излизания.
превозът до материалната база данни на PZDW в лисиците на воеводство Любацов е договорен с ръководителя на Областен път в Любацов, както и дървета от сеч, собственост на възлагащия орган. На възлагащия орган трябва да бъде изготвен доклад за предаване. Разходите за доставка и разтоварване са за сметка на изпълнителя.
У) осигуряване на постоянно археологическо наблюдение в хода на земни работи.
Ф) проверки преди започване на проучванията и работите на обекта по отношение на наличието на невзривоопасни/експлозивни взривни устройства и, ако е необходимо, сигурно наблюдение с помощта на сензори.
6. Изпълнителят носи отговорност за всички щети по пътни повърхности, дренажни канавки, стойки, тръбопроводи, електрически кабели, мрежи или носители от всякакъв вид, причинени от него или от неговите подизпълнители при извършване на строителните работи. Изпълнителят трябва незабавно и за своя сметка да поправи вредите и, ако е необходимо, да извърши допълнителни ремонтни работи, поръчани от инженера.
7. Районът, необходим за изпълнението на проекта (който ще бъде изпратен на изпълнителя с предавателен доклад за строителната площадка) за времетраенето на проекта, ще бъде поддържан от изпълнителя. От прехвърлянето на строителната площадка до издаването на приемно удостоверение. Изпълнителят ще извърши лятна и зимна поддръжка на пътния участък. Зимната поддръжка на път 865 се извършва в съответствие със стандарт IV и инструкциите, приети в 2014/2015. „Принципите на сняг и хлъзгане по провинциалните пътища“, посочени в приложение x към PFU. Лятната поддръжка на пътя ще се състои от косене на треви. Косенето на тревата трябва да се извършва три пъти годишно на датите, посочени от възлагащия орган.
8. Решенията за проектиране на настилки, приети във функционалната програма и програмата за използване, следва да се считат за предварителни. Отговорност на изпълнителя е да изготви проектната документация в съответствие с приложимото право и стандарти и да договори с възлагащия орган проекта на структурата на настилката в съответствие с точка 1. 2).
9. В техническия и строителния проект, който е в процес на разработване, по протежение на пътя следва да бъде проектиран и изграден технологичен канал с 4 RHDPE 40/3.7 тръби с висока компресия. Каналът се свързва със съществуващата телекомуникационна инфраструктура. Изграждането на канала има за цел да позволи бъдещото разширяване на мрежата SSPW, както и да отговори на нуждите на операторите в „последната миля“.
10. Организация на движението.
Изпълнителят изготвя и получава всички необходими становища и одобрение на предварителния проект за организация на движението. Изпълнителят трябва да уведоми органа по движението, управлението на пътищата и областното полицейско управление за датата на въвеждане на организацията на движението по пътищата за времетраенето на строителните работи (одобрена от органа за управление на движението) в седемдневен срок. Горепосоченото предварително известие се отнася до всяка промяна в моделите на движение по време на строителните работи и въвеждането на постоянна организация на движението.
В допълнение към изготвянето на изискваните проекти за организация на трафика за своя сметка изпълнителят трябва:
премахване на отбелязването на времето след приключване на строителните работи,
извеждане от короната на пътната техника и оборудване по време на работни почивки или охрана по начин, приемлив за надзора (инспектора),
информиране на жителите и лицата, извършващи стопанска дейност, обслужващи дейности, полицията, Държавната противопожарна служба, спасителната служба, автомобилните превозвачи, включително пътническия транспорт, аварийния персонал, кабинета на Маршал на Подкарпатското воеводство, Регионалната пътна администрация на Подкарпатското воеводство в Жешов, местните медии, уеб порталите и др. в областта на дейностите, свързани с очаквани пътнотранспортни затруднения, чрез предоставяне на информация по обществено достъпен начин (напр. информационни табла, уебсайтове, събиране на жители в общината, енории, медии или други обичайни средства), заедно с документация за тези действия,
сътрудничество с други субекти за неспорното изпълнение на работите по заетото пътно платно,
— предвижда работа на няколко смени и на официални празници, за да се намали продължителността на препятствията,
гарантира, че одобрените проекти за организация на движението се изпълняват в рамките на срока на валидност, едновременно с поддържането и надзора на съответствието на организацията на движението с одобрения проект и пълнотата и четливостта на маркировката.
Изпълнителят разработва, получава одобрение и изпълнява проекта на Организацията на постоянното движение за инвестицията.
Проектът на постоянната организация на движението включва вертикални и хоризонтални маркировки и устройства за безопасност на движението в зоната, засегната от предмета, като се отчита връзката с приложимия проект.
Подготовката включва необходимите мерки, становища и одобрение на органа за движение.
Проектът следва да бъде осъществен в 4 екземпляра въз основа на Наредба на министъра на инфраструктурата от 23.9.2003 г. за подробни условия за управление на движението по пътищата и контрол на движението по пътищата (Държавен вестник 2003/177, позиция 1729 във вида, в който е изменен). Одобреният проект за организация на движението се придружава от писма, изпратени до органа по движението, до управителния съвет на пътищата и до областното полицейско управление на датата на въвеждане на организацията на движението, за да се определи дали тези уведомления са направени в срока, определен в раздел 12. 1 по-горе. Регламента.
Текст автоматично преведен на вашия език за сърфиране
